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[单选题]在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的( )。
A.1/5000
B.1/4000
C.1/3000
D.1/2000
[单选题]在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的( )。
A.1/1000
B.1/2000
C.1/3000
D.1/4000
[单选题][T]A-D-N-051 3 2 3
在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下,梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的()。
A.1/5000
B.1/4000
C.1/3000
D.1/2000
[多选题]高速铁路梁体横向变形限值应符合下列规定:
在列车( )和温度的作用下,梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的1/4000。
A.横向摇摆力
B.离心力
C.风力
D.向心力
[判断题]钢轨弹性原始弯曲是在温度力和列车横向力的作用下产生的。
A.正确
B.错误
[填空题]混凝土梁横向加固采用在梁体内侧增厚 ( )和增设横向联结板的方法。
[简答题]在运营列车荷载作用下,梁端支座横向变位不得大于多少毫米?
[判断题]板式橡胶支座有横向限位装置与梁体间不密贴,限位装置失效时,应及时处理。
A.正确
B.错误
[单选题]列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于( )
A.0.5mm
B.1mm
C.1.5mm
D.2mm
[单选题]桥跨结构在计算荷载最不利组合作用下,横向倾覆稳定系数不应小于( )。
A.1.1
B.1.2
C.1.3
D.1.4
[判断题]列车活载作用下,支承垫石与梁底之间的横向相对变位不得大于2mm。
A.正确
B.错误