更多"[判断题]障碍物是导致航向道或下滑道弯曲的因数之一。"的相关试题:
[判断题]
对下滑道弯曲进行分析时,应采用平均下滑道作为基准,而不采用下滑道向下延伸的直线作基准。
A.正确
B.错误
[判断题]
对于I类下滑设备,下滑道的弯曲在ILS覆盖区边缘到“B”点不应超过30uA。
A.正确
B.错误
[判断题]
有车辆进入下滑台天线前方保护区活动,会引起下滑道弯曲。
A.正确
B.错误
[单选题]
为了克服相位差引起的下滑道弯曲,下滑的上天线和下天线安装时应()。
A.保持在同一轴线上
B.上天线向跑道方向偏置,下天线离开跑道方向偏置
C.下天线向跑道方向偏置,上天线离开跑道方向偏置
D.上天线向上方偏置,下天线向下方向偏置
[单选题]
对ILS下滑道弯曲进行分析时,应采用()作为基准。
A.实时下滑道
B.平均下滑道
C.下滑道向下延伸的直线
D.理想下滑到
[单选题]
鉴定某一区域内航道和下滑道弯曲的幅度是否满足要求所采用的方法是()。
A.90%幅度规范
B.100%幅度规范
C.99%幅度规范
D.95%幅度规范
[单选题]
下滑道扇区是包含ILS下滑道的垂直平面并由最靠近下滑道的DDM为下面值的各点轨迹所限定的扇区()。
A.0.225
B.0.155
C.0.175
D.0.195
[判断题]
包含ILS下滑道的垂直平面并由最靠近下滑道的DDM等于0.175的各点轨迹所限定的扇区称为ILS下滑道扇区。
A.正确
B.错误
[单选题]CRH5型动车组《客室侧门下滑道及滚轮的检查》项目中,反复手动开关车门,检查下滑道的位置正确,下滑道无抗劲。如有抗劲,进行调整。调整后,紧固螺钉涂抹螺纹紧固剂( ),紧固扭矩11.2 ± 0.5 N·m,的力矩紧固,并涂打防松标记。【出自CRH5-M2-C119-012《客室侧门下滑道及滚轮的检查》作业指导书】
A. Loctite 213
B. Loctite 223
C. Loctite 243
D. Loctite 253
[判断题]
若飞机处在跑道下滑道下方,HSI下滑指引杆下偏。
A.正确
B.错误
[单选题] 由于输出电压的脉动因数是直流发生器的重要技术指标之一,减小脉动因数的方法有( ??)。
A.1种
B.2种
C.3 种
D.4种
[单选题]
下滑信标在理想下滑道上测得的DDM值为()。
A.0.155
B.0.175
C.0.088
D.0
[多选题]由于输出电压的脉动因数是直流发生器的重要技术指标之一,测量脉动因数的方法有(??)。
A.全波整流法
B.半波整流发
C.分压器法
D.分流器法
[单选题]
当你面对下滑天线,处在正常下滑道上,你的下方应该是()。
A.90Hz调制信号占优势
B.150Hz调制信号占优势
C.90Hz+150Hz调制信号占优势
D.90Hz-150Hz调制信号占优势
[单选题]
当你面对下滑天线,处在正常下滑道上,你的上方应该是()。
A.90Hz调制信号占优势
B.150Hz调制信号占优势
C.90Hz+150Hz调制信号占优势
D.90Hz-150Hz调制信号占优势
[判断题]改善功率因数,亦是节省用电项目之一。( )
A.正确
B.错误
[判断题]
下滑信标应能产生一条与地平面成2至4度的辐射下滑道。
A.正确
B.错误
[判断题]某用户应执行功率因数考核,营销系统中功率因数参数设置正确,但表计未添加无功示数项,也会导致功率因数考核执行有误
【出处】《营销业务风险防范手册》(营销客户〔2021〕2 号)第二部分 2.16
【知识点、考核点】抄表异常管理、功率因数考核执行异常
A.正确
B.错误
