更多"[判断题]进路闭塞法行车时，电客车驾驶模式为AM-ITC、CM-ITC"的相关试题:
[判断题]电话闭塞法行车时，司机采用 EUM 模式驾驶，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速 45km/h。
A.正确
B.错误
[填空题]进路闭塞法行车时，RM与URM驾驶模式闭塞区段为 。
[填空题]进路闭塞法行车时，以AM/SM驾驶模式下的闭塞区段为 。
[单选题]进行电客车 EUM /NRM驾驶调试作业时，电客车只能在试车线终端的“（） 米”标 区段内运行。
A.50
B.100
C.200
D.300
[单选题]电话闭塞法行车时.普通线路正线闭塞区段内列车采用EUM模式限速( )km/h运行
A.50
B.40
C.65
D.60
[判断题]双线正方向改按电话闭塞法行车时，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法行车时，发车进路准备妥当，发车站向接车站请求闭塞；接车站确认接车进路准备妥当后，同意闭塞。
A.正确
B.错误
[判断题]停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车时，准许列车凭路票越过进路上各关闭的信号机。在相关车场进路准备妥当后，方可填发路票。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法行车时，闭塞区间内列车采用RM模式驾驶。
A.正确
B.错误
[单选题]电话闭塞法行车时，遇发车进路上设置有接发车进路信号机的，在每架接发车进路信号机前停车，在LKJ中重复输入（ ）。
A.路票号码
B.电话记录号
C.调度命令号
[判断题]使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为发车进路或通过信号机显示的允许运行的信号。( )
A.正确
B.错误
[单选题]电话闭塞法组织行车时，正线闭塞区段内列车采用NRM（EUM/ATP切除）（ ）模式运行。
A.限速25km/h
B.限速65km/h
C.限速60km/h
D.限速45km/h
[判断题]电话闭塞法组织行车时，电客车发生故障需要救援，此时救援列车的行车凭证为路票。
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞法行车时，行车值班员需确认区间空闲，发车站准备发车进路，接车站准备接车进路。
A.正确
B.错误
[判断题]采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用RM/EUM/ATP切除模式限速25km/h进行调车作业
A.正确
B.错误
[简答题]采用进路闭塞法组织行车时，列车采用的运行模式为 。
[单选题]设有发车进路、出站信号机的车站，向自动闭塞区段发出列车时，使用电话闭塞法行车时，列车调度员根据车站申请，发布停止基 本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令，车站将发车进路一次准备妥当，调度命令已交付司机，发车条件完全具备后，按规定发车。列车凭交付 的路票越过关闭的发车进路信号机和出站信号机。XG92) ( )(0.01分)
A.√
B.×
