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[多选题]站台门门体玻璃破碎故障处理流程有（ ）。
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.在无电客车进出站情况下（无活塞风），站务人员穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向轨行区敲落。
C.站务人员做好相应安全防护，由行车值班员与行调配合，在电客车到达前完成轨顶面上玻璃碎片清扫。
D.站务人员操作故障滑动门LCB到“关门”位并做好安全防护，故障应急门或固定门两侧滑动门的开闭视现场情况而定。
[多选题]滑动门玻璃破裂故障处理说法正确的有（ ）。
A.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
B.车站安排相应人员值守故障门至运营结束，做好乘客引导及站台安全防护，除正常上下车外严禁乘客靠近开启的滑动门。
C.维修人员到达后，根据现场情况决定是否需要再次限速。
D.站务人员操作故障门LCB到“关门”位，穿戴护目镜，用封箱胶纸将破裂玻璃进行“米字形”密实粘贴，防止突然爆裂。
[判断题]6号线PSL设置在站台门站台侧、端门外侧，与站台门门体相结合进行设计。
A.正确
B.错误
[判断题]高架站设置半高站台门，每侧站台门门体由24道滑动门、17道固定门、6道应急门和2套端门组成。
A.正确
B.错误
[多选题]地下站为可调通风型站台门，每侧站台门门体由()道滑动门、()道固定门（方特站为18道固定门和1套司机手推门）、()道应急门和2套端门组成；初期启用停车端的16道滑动门，其余8道滑动门机械锁闭不开启。
A.A.24
B.B.17
C.C.19
D.D.6
[判断题]门体玻璃破碎故障时，站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停。
A.正确
B.错误
[多选题]站台门门体由（ ）组成。
A.滑动门
B.固定门
C.安全门
D.端门
E.应急门
[单选题]站台门门体对地绝缘值是（ ）。
A.≥0.8MΩ
B.≥0.7MΩ
C.≥0.5MΩ
D.≥0.4MΩ
[单选题]端门玻璃破裂故障，说法正确的是（ ）。
A.1.站务人员立即按压紧停，行调组织电客车限速25km/h至应急处理完毕，电客车限速后取消紧停
B.站台岗关闭端门
C.完成破裂玻璃粘贴后，保持故障端门开启并固定，操作相邻滑动门LCB到“开门”位
D.应急处理完毕后电客车限速60km/h
[多选题]以下属于站台门门体组成部分的是（ ）。
A.A.固定门
B.B.滑动门
C.C.应急门
D.D.端门
[判断题]门体玻璃破碎故障处置需在无电客车进出站情况下（无活塞风），穿戴护目镜、防刺穿手套，将剩余未脱落玻璃向站台侧敲落。
A.正确
B.错误
[多选题]下列关于电源屏故障处理说法正确的是（ ）。
A.系统出现故障时，一般会有声光告警
B.根据告警内容便可以确认故障范围
C.根据模块面板上的状态指示灯大致判断模块故障的范围
D.监控单元无法显示故障内容
[判断题]玻璃破碎探测器采集玻璃破碎时特有的高频、低频的两个声波。
A.正确
B.错误
[多选题]关于辅助系统故障处理，说法正确的是（ ）。
A.一个辅助逆变器严重故障，空调机组减载运行。
B.测量蓄电池对地电压，要求其小于5V。
C.客室照明灯带间隔不亮有可能是电源模块故障。
D.远近光灯启动不同步，可能是接线松脱。
