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[多选题]更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构，不得采用无联结的()结构。
A.双主梁
B.多主梁
C.简支梁
D.连续梁
[判断题]梁体竖向挠度，简支钢筋混凝土及预应力混凝土梁挠度限值为L/900。
A.正确
B.错误
[单选题]先张法预应力混凝土梁的预应力是通过( )来传递并保持的。
A.锚具
B.张拉
C.预应力筋与砼的粘结
D.控制
[单选题]预应力混凝土梁横隔板最大裂缝限值为（）。
A.0.2mm
B.0.25mm
C.0.3mm
D.0.5mm
[单选题]对于先张法预应力混凝土梁，当张拉预应力粗钢筋时，每一截面允许出现的断丝数为( )。
A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.不允许
[多选题]关于后张预应力混凝土梁模板拆除的说法，正确的有( )。
A.梁侧模应在预应力张拉前拆除
B.梁侧模应在预应力张拉后拆除
C.混凝土强度达到侧模拆除条件即可拆除侧模
D.梁底模应在预应力张拉前拆除
E.梁底模应在预应力张拉后拆除
[判断题]预应力混凝土梁下缘竖向及腹板主拉应力方向最大裂缝限值为0.1mm。
A.正确
B.错误
[单选题]预应力混凝土梁做成分块式在工地用化学胶粘材料胶接后，再用张拉钢丝束连成一体，叫( )。
A.连续梁
B.串联梁
C.悬臂梁
D.简支梁
[单选题]对于后张法预应力混凝土梁，当张拉钢丝时，同一构件截面内断丝数不得超过该截面钢丝总数的( )。
A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.0.05
[判断题]( ) 新建、改建铁路正线采用50 kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用 50 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
A.正确
B.错误
[单选题]新建.改建铁路正线采用( )钢轨的跨区间无缝线路。
A.60kg/m
B.65kg/m
C.70kg/m
D.75kg/m
[单选题]高速铁路车站正线及到发进路上的道岔宜采用（）道岔，困难条件下改建车站可采用固定型辙叉道岔。
A.固定型辙岔
B.75型
C.可动心轨
D.双开道岔
[判断题]离行式自助设备必须采用整体换箱方式，在行式自助设备根据条件可采用整体换箱或整体换钞方式。
A.正确
B.错误
[单选题]《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定：新建、改建铁路正线采用( ) kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用 60 kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。
A.45
B.50
C.60
D.75
[单选题]《技规》（普速）规定：新建.改建铁路正线采用()kg/m钢轨的跨区间无缝线路，重载铁路正线宜采用60kg/m及以上类型钢轨的无缝线路。（单选题）
A.45
B.50
C.60
D.75
[判断题]承载能力不足 即K＜1）的桥梁应根据其技术状态来确定是加固、更换或改建。
A.正确
B.错误
