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[单选题]遇有紧急情况，飞行安全受到威胁时，机长可以决定改变原配备的飞行高度层，但必须立即报告飞行管制部门，并对该决定负责。改变高度层的方法是：从航空器飞行的方向（），并（），再（）平行原航线上升或者下降到新的高度层，然后转回原航线。
A.向左转30度、以此航向飞行20公里、右转
B.向左转30度、偏置20公里、右转
C.向右转30度、以此航向飞行20公里、左转
D.向右转30度、偏置20公里、左转
[单选题]遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配备的飞行高度层,改变高度层的方法是:
A.从航空器飞行的方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,
然后转回原航线。
B.从航空器飞行的方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,
然后转回原航线。
C.从航空器飞行的方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,
然后转回原航线。
[单选题]遇到紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长_______决定改变原配备的飞行高度层,但必须立即报告飞行管制部门,
并对该决定负责。
A.可以
B.不可以
[填空题]高度层是航空器在飞行中的垂直位置,是高度、( )或飞行高度的通称。
[单选题]当飞机接近预选高度或飞行高度层,或当飞机偏离选定的高度或飞行高度层达到__时,FWC(飞行警告计算机)会
产生高度警告(C和铉音且PFD的高度窗呈黄色闪动或琥珀闪动)
A.正负200英尺
B.正负750英尺
C.有偏差就会产生警告
[单选题]飞机在巡航飞行高度层以马赫数方式飞行时，高度方式是一个"软"方式。该方式允许飞机与巡航高度层有高度的变化。
A.±50英尺
B.±80英尺
C.±100英尺
D.163
[单选题]航空器驾驶员在按仪表飞行规则巡航平飞时,必须保持空中交通管制指定的高度或飞行高度层。飞行高度层按以下
标准划分:真航线角在0度至179度范围内,飞行高度由900米至8100米,每隔()为一个高度层;高度9千米
以上每隔()为一个高度层;
A.300米、600米
B.400米、800米
C.500米、1000米
D.600米、1200米
[单选题]当飞机接近预选高度或飞行高度层时，（FWC）飞行警告计算机会发出高度警告，下列哪种情况高度警戒不被抑制？
A.当缝翼放出，且起落架选择放下
B.进近中下滑道已截获
C.当起落架放下锁定时
D.颠簸导致偏离原来高度
[单选题]飞行高度层在高度表拨正 1013.2hpa 时,当气压低于标准值,最低安全高度必须修正气压误差,按低于 1013.2hpa 每 1hpa 气压修正( )。
A.10 米(30 英尺)。
B.15 米(45 英尺)。
[单选题]飞机故障影响飞机按已签派的飞行计划运行时,( )报告飞行签派员,修改签派放行计划或重新签派放行,这份新的签派放行计划必须包括对飞机不工作项目的限制;
A.机长
B.运行主任
C.运行副总裁
[单选题]在出现紧急情况，对人身、电网及设备安全构成威胁时，下级调控机构的值班调度员、值班监控员和厂（场、站）、变电站（汇集站）的运行值班人员及输变电设备运维人员应按有关规定处理，处理后立即向（ ）报告。
A. A.上级领导
B.B.上级值班调度员
C.C.本单位领导
D.D.调控中心
[单选题]过渡高度层时过渡高度之上的（）可用飞行高度
A.最高
B.任一
C.最低
[单选题]在最佳飞行高度层飞行何时有意义？
A.按照公司规定的成本指数飞行时
B.以管理速度或经济马赫数飞行时
C.准确地输入了风和温度剖面时
D.最佳高度层等于最大高度层时
[简答题]高度层改变下降时自动飞行系统对自动油门和俯仰的控制类似于:
[单选题]飞行高度层的选择应尽可能接近最佳。按照一般规则，低于最佳飞行高度层4000ft会造成一个很大的燃油损失。这个损失量大约为：
A.3%
B.5%
C.7%
D.10%
[单选题]等待空域飞行高度层,从高度600米开始到6000米,每隔多少米为一个高度层
A.150米;
B.300米;
C.450米
[单选题]飞行高度层应当根据飞行任务的性质、航空器的性能、飞行区域以及航线的地形、天气和飞行情况等配备。
A.正确
B.不正确
