更多"[判断题]允许的过超高比允许的欠超高为小，原因是过超高的危害比欠超高大"的相关试题:
[单选题]曲线外股超高最大允许未被平衡过超高应不大于（）mm
A.30
B.35
C.40
D.50
[多选题]车站两端曲线超高设置应满足以下检算要求:当设计允许速度不大于160km时速时，过超高一般不大于( )mm，困难条件下不大于( )mm
A.90
B.95
C.100
D.110
[判断题]( )曲线上超高不足部分称为欠超高,超高剩余部分称为过超高。
A.正确
B.错误
[单选题] 允许速度大于160km/h曲线地段,未被平衡过超高,个别特殊下不得大于()。
A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.90mm
[单选题] 允许速度大于120km/h曲线地段,未被平衡过超高,困难情况下不得大于()。
A.50mm
B.60mm
C.75mm
D.90mm
[单选题]线路曲线地段，未被平衡过超高在允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（ ）mm。
A.50
B.60
C.70
D.80
E.90
F.100
[单选题]《普速铁路线路修理规则》规定，未被平衡过超高允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于（ ）。
A.30mm
B.50mm
C.70mm
D.75mm
[填空题]未被平衡过超高不应大于（ ）mm，困难情况下不应大于50mm，允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。
[填空题] 未被平衡过超高不应大于()mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km/h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。
[判断题]未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。
A.正确
B.错误
[多选题]下列《修规》规定的未被平衡欠超高和未被平衡过超高叙述正确的是( )。
A.最大允许未被平衡欠超高一般不应大于75mm,困难条件下不应大于90mm
B.允许速度大于120km/h的线路个别特殊情况下已设置的90(不含)--110mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造
C.未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下页不应大于50mm
D.允许速度大于160km/h的线路的个别特殊情况下不应大于70mm
[填空题]未被平衡欠超高不应大于( )mm,困难情况下不应大于( );未被平衡过超高不应大于( ),困难情况下不应大于( ),允许速度大于160 km/h线路的个别特殊情况下不应大于( )。
[简答题](45392)为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高?(5分)(1.0分)
[判断题]高铁线路车站两端曲线超高设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于90mm，困难条件下不大于110mm。
A.正确
B.错误
