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[多选题]((低))" 在CBTC/BM模式下,由ATPM 切换至 ATO时的必要条件有()
A.ATO模式可用
B.牵引制动手柄在零位
C.列车处于运行或停稳状态
D.ATO发车按钮点亮
E.列车速度低于25km/h
[简答题]CBTC/BM 模式下，ATPM 与 ATO 间的转换操作
[单选题](低)"在CBTC模式下,室外所有信号机灭灯,司机可根据( )以 ATO/ATPM 驾驶列车。
A.地面信号
B.车站好了信号
C.调度命令
D.车载信号
[判断题]目标距离-速度控制模式根据目标距离、目标速度及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式多次制动模式控制列车运行。
A.正确
B.错误
[简答题]CBTC 模式下，RM 与 ATPM 间的转换操作
[判断题]昆明地铁ATP驾驶列车根据设定速度运行，ATO驾驶根据比照推荐速度运行。
A.正确
B.错误
[多选题]((低))"下面关于CBTC模式下,RM 与 ATPM 间转换说法正确的是()
A.当列车以 ATPM 驾驶模式从正线驶入转换轨时,ATPM 可确保列车安全地停在转换轨上
B.当列车以 RM 模式从车辆段运行至转换轨,通过转换轨上的一组 MTIB 信标,对列车定位 进行初始化并校准编码里程计。
C.从 RM 切换至 ATPM:当 ATPM 可用时列车将自动转换至 ATPM 模式
D.在正线上,列车须处于停稳状态;如果 RM 灯点亮,经行调授权后, 司机按压 RM 按钮;在车辆段入口,当列车时速低于 25km/h,司机可按压 RM 按钮,以将驾
驶模式转换至 RM 模式。
[单选题]昆明地铁3号线采用（ ）模式组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.A、CBTC
B.B、BM（后备模式）
C.C、联锁
[多选题](高)"列车在ATPM或ATO模式DMI无推荐速度的处理正确的有( )
A.报行调,确认该车次无扣车
B.确认车门、屏蔽门是否关好
C.确认车门屏蔽门关好、列车无扣车后报行调以RM模式动车
D.RM模式无法动车,报行调授权同意后,操作ATC重启按钮,重启ATC设备,以RM模式动车
E.若仍然无法动车,再次报行调授权同意切除ATC,根据行调指示行车
[单选题]昆明地铁首期工程及支线采用（ ）模式组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.A、CBTC
B.B、BM（后备模式）
C.C、联锁
[单选题](低)"列车在ATPM或ATO模式DMI无推荐速度时,下面说法错误的是 ( )
A.确认DMI屏是否有扣车
B.报行调确认该车次无扣车
C.确认车门、屏蔽门是否关好
D.以ATPM模式动车,运行经过一站后以ATO模式运行
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线采用BM模式（后备模式）组织行车时，列车凭车载信号（速度码）及地面信号行车。
A.正确
B.错误
[判断题]( )CTCS3-300S设备采用目标距离连续速度控制模式、司机制动优先的方式监控列车安全运行。
A.正确
B.错误
[判断题]目标距离模式曲线是以目标速度、目标距离、线路条件、列车特性为基础生成的保证列车安全运行的一次制动模式曲线。 （ ）
A.正确
B.错误
[多选题]目标距离-速度控制模式根据 及列车本身的性能,确定列车制动曲线,采取连续式一次制动模式控制列车运行。
A.目标距离
B.目标速度
C.运行速度
D.线路长度
