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[单选题]双线通过式集中联锁车站，确定下行到发线(单进路)有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。
A.警冲标
B.轨端绝缘
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
[单选题]单线集中联锁车站，确定下行到发线有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为( )。
A.警冲标
B.车挡
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
[单选题]单线集中联锁车站,确定下列到发线有效长时,一端为下行出站信号机,另一端为( )。
A.警冲标
B.车挡
C.上行出站信号机
D.尖轨尖端
[单选题]( )起止点是线路的一端到线路另一端的设备间距离,即信号机一信号机,信号机一警冲标,警冲标一警冲标或轨道绝缘节、车挡等固定设备。
A.线路全长
B.线路有效长
C.渡线
D.装卸线
[判断题]同方向同时发接列车,指车站开放一端出站信号机至列车全部出站的时间内,也开放另一端进站信号机。( )
A.正确
B.错误
[判断题]同方向同时接车,是指车站开放一端站信号机,至列车全部出站的时间内,也开放另一端进站信号机,接入同方向的另一列车。( )
A.正确
B.错误
[判断题] 线路有效长是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头的长度。如为尽头式线路，则为道岔基本轨接头至车挡的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到必须得到接车站的同意闭塞信号。
A.正确
B.错误
[判断题]使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，双线区段必须得到前次列车到达前方站的到复原信号；单线区段必须得到接车站的同意预告信号。
A.正确
B.错误
[单选题]确定牵出线有效长时,一端为尖轨尖端,另一端为( )。
A.调车信号机
B.轨端绝缘
C.警冲线
D.车挡
[单选题]确定尽头式货物线有效长时,一端为警冲标,另一端为( )。
A.车挡
B.尖轨尖端
C.警冲标
D.调车信号机
[判断题]同方向同时发接列车，是指车站开放一端出站信号机，至列车全部出站的时间内，也开放另一端进 站信号机，接入同方向的另一列车。
A.正确
B.错误
[单选题]列车在区间被迫停车，列车尾部尚未越过发车站（ ）或接近信号机、预告信号机停车时（双线区间为邻线预告标或特设的预告标），在未得到车站值班员（列车调度员）的同意之前禁止退行。
A.靠近车站的第一个预告标
B.最外方预告标
C.站界标
