[单选题]CR300AF型动车组,双滑板受电弓两滑板之间的高度差不超过( )mm，超限需更换。
A.2
B.5
C.3
D.10

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[单选题]CRH380B型动车组三级修TSG19型受电弓碳滑板更换后同一受电弓碳滑板的高度差不大于（）mm。
A.1
B.2
C.3
D.4

[填空题]2号线的电客车采用B2型鼓型车（受电弓受电），采用编组，由两个单元车组编成，一个单元车组由3节车厢组成可控制的整体。一列电客车的编组型式为：。

[单选题]CRH2A型动车组受电弓两滑板的高度差为（）
A.≤2mm
B.≤3mm
C.≤4mm
D.≤5mm

[判断题]CRH1A动车组受电弓专项检修中的绝缘检测，使用兆欧表测量受电弓框架和大地(EGS盘)之间阻值，其值应在20 MΩ以上。（）
A.正确
B.错误

[填空题]通过接触网和受电弓供电的轨道车辆,可配备单臂受电弓。受电弓通过对气囊驱动（）升弓,（）降弓。

[单选题]HMI显示单个受电弓降下，此时受电弓（），HMI上显示一个受电弓降下。
A.升/降弓按钮指示灯均亮
B.升/降弓按钮指示灯不亮
C.升弓灯亮降弓灯不亮
D.升弓灯不亮降弓灯亮

[判断题]受电弓快排阀气路表现在，当受电弓碳滑板受损出现泄漏时，受电弓的工作压力将快速下降，导致受电弓快速降弓。( )
A.正确
B.错误

[判断题]正线列车弓网故障处理时车辆抢险人员在处理受电弓前，必须将事故受电弓气路阀门切断，防止受电弓绑扎后异常升起，造成接触网跳闸。
A.正确
B.错误

[多选题]HMI显示单个受电弓降下，此时受电弓升、降弓按钮指示灯（），HMI上显示一个受电弓降下，单个受电弓降下，列车自动限速（）。
A.不亮
B.亮
C.60km/h
D.65km/h

[多选题]HXD1型电力机车高、低压试验中的受电弓试验时，闭合拨动式受电弓开关，受电弓选择开关依次置（）检查受电弓状态。
A.前弓位
B.后弓位
C.双弓位
D.自动位

[判断题]TSG3-630/25型受电弓传动绝缘子能保证受电弓高、低压之间的电绝缘,并能方便地传递升、降弓作用力矩。( )
A.正确
B.错误

[单选题]FXD3-J型动力车受电弓（）默认升起远离主控司机室的受电弓，一个受电弓出现故障，自动切换升起另一个受电弓；
A.自动模式
B.双弓模式
C.二弓模式
D.一弓模式

[判断题]在车辆静止状态下，接触压力与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。（）
A.正确
B.错误

[判断题] 进行受电弓模式转换开关转换时，跟受电弓升降状态无关，只需操作受电弓模式选择开关即可。（）
A.正确
B.错误

[单选题](37529)高速受电弓的滑板与接触导线之间要保持恒定的接触压力,以实现比常速受电弓更为可靠的连续电接触。其接触压力应( ) (1.0分)
A.大些
B.小些
C.尽可能小
D.不能过大或过小

[判断题]受电弓降弓位置指示器可监控受电弓处于升弓位还是降弓位。（）
A.正确
B.错误

[单选题](37728)受电弓两碳滑板高度差的一级检修限度为( ). (1.0分)
A.≥3mm
B.≥5mm
C.≥8mm
D.≥10mm

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