更多"[单选题]对于737NG ADIRS系统下列说法正确的是："的相关试题:
[单选题]737NG ADIRS位于驾驶舱的部件有：
A.ISDU
B.MSU
C.IRS主警告组件
D.以上都对
[单选题]当对737NG ADIRS的大气数据基准(ADR)部分测试时，不会出现以下现象：
A.超速警告响
B.大气数据系统的故障旗出现
C.高度警戒警告
D.出现固定的数据输出
[单选题]737NG的卫星系统说法错误的是
A.SDU上装载的软件包括用户所需表（ORT)
B.卫星系统通过数据装载控制面板进行软件装载
C.卫星系统通过卫星接收组件（SDU）前面板进行软件装载
D.卫星系统的测试包括上电自测试和人工按压测试
[单选题]关于737NG气象雷达系统说法错误的是：
A.气象雷达控制面板位于P8板，天线位于雷达罩内，收发机在前电子设备舱
B.WXR接收机从跳开关面板接收115V交流电，同时跳开关也送115V交流到WXR的收发机底座用于冷却风扇工作
C.ADIRS通过高速ARINC 429总线将IR数据送到WXR收发机。
D.WXR收发机送出显示数据到地形气象继电器，该继电器受控于WXR控制面板
[单选题]关于737NG VOR系统测试说法错误的是：
A.当按压VOR接收机前面板的测试电门时，收发机检查内部工作状况与导航控制面板接口
B.控制失效LED显示红色表示没有NAV控制板调谐输入或调谐输入无效
C.在驾驶舱可以进行VOR/MB接收机的测试
D.在VOR测试过程中，驾驶舱显示顺序的如下：NCD显示，无效显示，测试显示
[单选题]关于737NG VOR系统以下说法正确的是：
A.VOR的偏离杆为洋红色，偏离刻度为标准的4点刻度，1点代表5度的偏离
B.VOR旗可以显示在ND VOR模式下的扩展或中央方式上
C.当VOR接收机失效时，TO/FROM的指示消失，VOR的频率消失，偏离杆和刻度也消失
D.以上都对
[单选题]关于737NG VOR系统以下说法错误的是：
A.VOR天线位于垂直安定面顶端，天线接收108MHZ-117.95MHZ的射频信号
B.当自动驾驶处于VOR模式时，改变VOR频率不会导致自动驾驶脱开
C.RMI上有两个指针，其中指针1指示的来自VOR接收机1或ADF接收机1来的方位角。
D.当EIFS控制面板上的VOR/ADF电门在OFF位时ND上的VOR或ADF指针偏出视野。
[单选题]737NG的卫星系统部件说法错误的是
A.卫星接收组件(SDU)提供位置和频率数据给卫星
B.低噪声双工放大器可以用来放大接收到的卫星信号
C.高增益天线有2个，用来发射和接收卫星信号
D.卫星接收组件的构型组件提供国际移动用户识别码
[单选题]对于737NG 备用姿态基准系统说法错误的是：
A.ISFD安装在P5板
B.备用皮托管和备用静压口直接将数据送到ISFD
C.ISFD可以从自己的独立电池获得28V直流
D.ISFD为机组提供备用的姿态，空速，气压高度，航向，ILS偏离的指示。
[单选题]对于737NG近地警告系统的，说法错误的是
A.TERR RANGE DISAGREE--GPWS和本边的EFIS控制面板的量程选择不一致
B.MAP/TERR RANGE DISAGREE-GPWS、本边的EFIS控制面板和FMC的量程选择不一致
C.MAP/TERR RANGE DISAGREE-本边的EFIS控制面板和FMC的量程选择不一致
D.当量程不一致时，ND上就会有黄色的警告信息
[单选题]关于737NG PWS系统说法错误的是
A.油门移动超过53度,自动开启PWS
B.飞机爬升到RA高度大于2300英尺自动关闭PWS
C.PWS图案可以在PFD和ND上都显示
D.飞行机组按压EFIS控制板上WXR按钮来开启PWS
[单选题]737NG VOR系统说法错误的是：
A.导航控制面板测试开关可以对ILS进行测试
B.导航控制面板测试开关可以对VOR进行测试
C.ACP板滤波器开关在V位置能收听到台站的摩尔斯编码
D.当仪表选择电门电门在BOTHON1时，DEU使用VOR/MB接收机1来的VOR数据作为显示源
[单选题]以下关于737NG超速警告系统，说法正确的是：
A.按压测试电门提供一个接地信号给音响警告组件
B.按压测试电门提供一个接地信号给ADIRU
C.按压测试电门提供一个高电位给音响警告组件
D.按压测试电门提供一个高电位给ADIRU
[单选题]关于737NG TCAS系统说法错误的是：
A.当起落架放下底部的方向性天线会变成全方位天线
B.当TCAS天线不能获得对方的应答信号时,no-bearing信息会显示ND上
C.TCAS分成四种类型：RA、TA、紧邻的飞机和其他的飞机
D.TCAS计算机计算侵入机的危险级别，给出音响或者视觉警告
[单选题]关于737NG ADF系统说法正确的是：
A.PSEU提供空地信号到ADF接收机，用于航段计数
B.RMI可以指示ADF台相对于飞机磁航向的方位角
C.要在ND上显示ADF的相关信息，必须把EFIS上的VOR/ADF电门打到ADF位，并把模式旋钮转到VOR,APP或MAP显示模式。
D.以上都对
[单选题]关于737NG ATC系统说法错误的是：
A.ATC控制面板位于P8板
B.ATC天线有上下两个，分别在机背和机腹
C.ATC同轴开关位于前电子设备舱
D.ATC的程序电门组件位于收发机后面
[单选题]737NG的地面呼叫系统说法错误的是
A.机组呼叫地面的时候,前轮舱喇叭灯会响
B.地面人员呼叫机组时,音响警告喇叭会产生一声的高谐音
C.地面人员呼叫机组时,旅客信号面板上的呼叫灯不亮
D.地面人员呼叫机组时,旅客信号面板上的呼叫灯亮
[单选题]关于737NG的放电刷说法错误的是
A.放电刷位于机翼外侧
B.放电刷放行依据在构型缺损清单（CDL)上查看
C.放电刷的电阻为6-100欧姆
D.放电刷杆体末端为碳化纤维材质
[单选题]关于737NG VOR，以下说法正确的是：
A.VOR/MB接收机从DFCSMCP板接收预选航道
B.从PSEU来的空/地输入抑止飞机在空中进行VOR测试
C.从PSEU来的空/地输入进行飞行航段的计数
D.以上说法都对
