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[多选题]可靠性提升方案中的“破坏性抽检”试验与DL/T 637-2019中的型式试验相比具有什么优势？
A.缩短了试验时间
B.试验设备为常用的运维检修设备
C.对生产批次内的全部蓄电池进行测试
D.与GB/T 19638.2-2014相一致
[填空题]( )电能表供货前全性能试验、到货后抽检试验项目分为A、B两类,( )是否决项,( )为非否决项。样品出现任一项( )不合格,判定此样品为不合格;出现( )不合格,经整改后试验通过,判定此样品合格。
[判断题]“破坏性抽检”试验是采用固定试验顺序的组合试验。
A.正确
B.错误
[单选题]可靠性提升方案中的失效模式加速试验需按顺序进行，耐寒耐热能力试验后为什么试验？
A.耐大电流能力试验
B.过放电敏感性试验
C.耐过充电能力试验
D.60℃浮充耐久性试验
[单选题]可靠性提升方案中的失效模式加速试验需按顺序进行，过放电敏感性试验后为什么试验？
A.耐大电流能力试验
B.耐接地短路能力试验
C.耐过充电能力试验
D.60℃浮充耐久性试验
[单选题]可靠性提升方案中的失效模式加速试验需按顺序进行，耐过充电能力试验后为什么试验？
A.耐寒耐热能力试验
B.过放电敏感性试验
C.耐大电流能力试验
D.60℃浮充耐久性试验
[判断题]为了缩短试验的持续时间，“破坏性抽检”试验引入了新的蓄电池失效模式。
A.正确
B.错误
[判断题]66kV及以上油浸电流互感器交接时局放试验抽检（按10%抽检比例进行，少于6支抽检1支）按以上送检比例进行试验。
A.正确
B.错误
[判断题]“破坏性抽检”试验需耗时1个月。
A.正确
B.错误
[多选题]为了缩短“破坏性抽检”试验的持续时间，通过引入什么加速因子，以及试验顺序的安排，增大了蓄电池所承受的应力，并使四项试验产生的应力相互叠加。
A.应力
B.温度
C.充电电流
D.放电电流
