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[单选题]"有道岔车站遇车站现地控制工作站出现棕光带报警时,按下列规定办理:1、与中心办理控制权转换手续后,对棕光带区段进行计轴复位操作。2、综控员须确认故障性质为非列车占用,及时报告行车调度员,通知信号检修人员。 3、计轴故障恢复后及时报告行车调度员。4、计轴复位操作完毕,经列车压过并出清故障区段后棕光带消失。
其顺序为( )
A.1234
B.2143
C.4321
D.1432"
[判断题]车站现地控制工作站无法操纵道岔时，不能进行手摇道岔作业
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:下列选项中关于一号线车站现地控制盘描述正确的是( )。
A.现地控制盘采用面板式控制盘
B.设置在正线各车站控制室内
C.可以满足车站在特殊情况下的使用需求
D.盘上紧急关闭表示灯测试采用自复式按钮
[单选题]"现地控制工作站上显示红色或紫色光带表示( )
A.区段空闲
B.区段有车占用
C.区段锁闭
D.区段为ATS自动触发轨时或进路不完整且区段未正常解锁时"
[单选题]"有道岔车站遇现地控制工作站出现故障紫光带时,与中心办理控制权转换手续后,关闭相关站( )信号机。
A.进站
B.出站
C.阻挡
D.始端"
[判断题]站控状态下，当车站LATS单机故障时，车站值班员仍然可以在设备集中站现地控制工作站上控制进路、信号机、道岔，进行扣车/取消扣车操作。
A.正确
B.错误
[填空题]正常该关闭区间逻辑检查报警功能而未关闭时，遇出现闭塞分区占用丢失逻辑检查报警时，由车站值班员确认该闭塞分区空闲后，在区间逻辑检查人工解锁盘上人工解锁该逻辑检查报警，不通知（ ）部门检查。
[单选题] 接发列车或调车作业后,进路上遗留光带,车站确认遗留光带区段无机车车辆占用后,登记( ),按规定解锁遗留光带,通知电务,电务在“运统-46”(破封及计数器簿)内签字。
A.行车日志
B.“运统-46”(破封及计数器簿)
C.“运统-46”(故障簿)
D.“运统-46”(综合簿)
[填空题]设备管理人员或维修人员需操作现地控制工作站时，应报告车站 ，并征得 同意。
[单选题]"无道岔车站遇控制台出现棕光带、紫光带时由( )办理。
A.本车站
B.邻站
C.调度中心
D.所属集中站"
[单选题]1号线中心与车站通信中断时,现地控制工作站在站控模式下不可以强制取消中心设置的扣车。
A.正确
B.错误
[判断题]在USS车站控制工作站[SCC]上被建立的紧急停车ESS功能需要从现地或控制中心的计算机中人工复位,使系统复位到正常状态的操作。( )
A.正确
B.错误
[单选题]半自动闭塞、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即通知已进入或即将进入故障区段的列车司机（），并通知电务、工务部门进行处理。
A.停车
B.减速
C.加速
D.正常行驶
[多选题]半自动闭塞区段、自动站间闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现车站接近区段非列车占用红光带时，应立即 。
A.通知已进入区间的列车司机停车
B.通知电务
C.通知工务
D.报告列车调度员
[多选题]正线“比照调车方式办理”行车的相关规定：当能在现地控制工作站上排列进路时，由办理车站排列折返进路，列车所在车站确认（ ）并（ ），司机凭地面信号和车站指令动车
A.进路
B.列车位置
C.通知行调
D.指令动车
[单选题]车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知已进入故障地点的列车司机（），并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》登记。
A.停车
B.减速
C.加速
D.正常行驶
[单选题]自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，车站值班员（列车调度员）改按（）组织行车。
A.站间
B.自动闭塞
C.计轴闭塞
D.电话闭塞
[单选题]自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机（），并通知工务、电务部门进行处理，在《行车设备检查登记簿》内登记。
A.停车
B.减速
C.加速
D.正常行驶
