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[单选题]下列关于制动方式的分类，描述错误的是( )。
A.按功能转移方式的不同可以分为摩擦制动和电阻制动。
B.常用的磨擦制动方式主要有踏面制动、盘式制动和磁轨制动。
C.按制动源动力不同，主要可分空气制动和电制动。
D.按制动力获取方式的不同，可分为黏着制动和非黏着制动。
[不定项选择题]关于紧急制动的描述，错误的是（ ）。
A.纯空气制动
B.受冲击极限限制
C.达到最大减速度
D.停车后才能缓解
[多选题]关于停车/驻车(Stopping/Holding)制动的错误描述是( )
A.停车制动也是一种类型的常用制动(Service Brake)
B.无需电-空(EP)制动即可停车
C.本项目当速度低于6km/h 时电-空(EP)完全接管了电制动(ED)
D.当速度低于0.5km/h 时系统自动施加驻车制动
[多选题]关于制动管理(Brake Management)的错误描述是 ( )
A.ATI 和主网关阀进行本车制动管理
B.动车的电制动优先，不够的制动力分配给所有车的气制动
C.气制动力平均分配给列车的所有车厢
D.若电制动故障，失去的电制动力分配给其他车
[不定项选择题]下列关于紧急制动按钮的描述正确的为（ ）。
A.紧急制动按钮为钥匙开关，装于司机室控制台上易于操作的位置
B.紧急制动按钮为电气开关，为方便操作，使用“蘑菇”型
C.操作此开关，断开紧急制动电气线路
D.操作此开关，电客车施加的是纯空气制动
[多选题]关于电-空(EP)制动力的计算，错误的描述是()
A.电制动打滑时马上补充电-空制动力
B.网关阀和智能阀共同计算所需的电-空制动力
C.电制动不足时在所有车上补充电-空制动力
D.有电制动力的动车不可以施加电-空制动力
[多选题]关于停放制动的描述，正确的是（ ）。
A.主要靠基础制动单元弹簧力作用
B.设有手动缓解装置
C.强迫缓解对其有效
D.风压低主动施加
E.采用自动缓解装置
[单选题]关于列车制动自检以下错误的是______。
A.需确认主风缸压力大于8bar
B.确认停放制动缓解
C.方向手柄在向前位
D.主控手柄在零位
[单选题]关于制动液液面下降原因，叙述错误的是（）。
A. 制动蹄片磨损
B. 制动分泵漏油
C. 制动液具有吸湿性，长时间不盖制动液加注口盖，导致制动液大量挥发
[单选题]关于制动管控制模块BPCP，下列说法错误的是（ ）。
A.制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化,从而实现制动管的充风、排风及保压
B.制动管控制模块BPCP相当于DK-1制动机的中继阀
C.紧急制动时,制动管控制模块BPCP不动作
