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[简答题]电力机车车钩尾部与从板间隙过小时，应在（ ）加垫进行调整。
[判断题]车钩缓冲装置组装时16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂。
A.正确
B.错误
[单选题]客车镟轮后调整车钩高度，可优先考虑在( )下加垫调整。
A.钩尾框
B.轴箱弹簧
C.空气弹簧
D.旁承
[判断题]H×D1机车车钩高度调整可通过在钩尾框托板上加垫来进行。
A.正确
B.错误
[判断题]车钩尾部与丛板间隙不大于10mm。
A.正确
B.错误
[判断题]车钩尾部与从版间隙2~8mm。
A.正确
B.错误
[单选题]CW-200K旋轮后调整车钩高度,可优先考虑到在( )下加垫调整。
A.钩颈
B.轴簧
C.空气簧
D.旁承
[单选题](49784)CW-200K旋轮后调整车钩高度,可优先考虑到在( )下加垫调整。(1.0分)
A.钩颈
B.轴簧
C.空气簧
D.旁承
[判断题]跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩工作状态下进行
A.正确
B.错误
[单选题]跨装车组应使用车钩缓冲停止器,安装应在车钩( )下进行。
A.运行状态
B.拉伸状态
C.压缩状态
D.自然状态
[单选题]跨装车组应使用车钩缓冲停止器，安装应在车钩自然状态下进行，铁板宽度应小于钩背至冲击座间距离（）mm，要求牢固可靠。
A.1～2
B.3～5
C.4～6
D.5～7
[单选题]CRH5型动车组过渡车钩安装后确认过渡车钩与机车车钩超差时，允许上下调整（）格。
A.1
B.2
C.3
D.4
