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[单选题]非上级调度管辖的6-20千伏并网小电厂(含分布式电源)的6-20千伏分界断路器（隔离开关）由（ ）管辖；其并网总断路器的设备状态及电源出力由（ ）。
A.A.配调调管、配调调管
B.B.配调调管、配调许可
C.C.配调许可、配调调管
D.D.配调许可、配调许可
[单选题]配调调度设备管辖原则：非上级调度管辖的6-20千伏并网小电厂(含分布式电源)的6-20千伏分界断路器（隔离开关）由配调调度管辖；其并网（）的设备状态及电源出力由配调调度许可。
A.A．断路器
B.B．隔离开关
C.C．手车开关
D.D．总断路器
[多选题]配调调度设备管辖原则：非上级调度管辖的6-20千伏并网（）(含分布式电源)的6-20千伏（）断路器（隔离开关）由配调调度管辖。
A.A．所有电厂
B.B．小电厂
C.C．分界
D.D．所有
[单选题] 系统运营模式包括正常运营模式、降级运营模式和紧急模式。其中( )是系统默认模式。
A.紧急模式
B.降级运营模式
C.正常运营模式
D.非正常服务模式
[判断题] 自动售检票系统运营管理模式:包括正常运营模式、降级运营模式和紧急模式。
A.正确
B.错误
[判断题] 自动售检票系统中正常运营模式是系统默认模式，维修模式是正常运营模式的一种。
A.正确
B.错误
[填空题]点式BM模式和联锁控制级模式作为（ ）运营模式。全线所有列车具备以不同模式混合运营的能力。
[单选题]ATB自动折返模式属于运营模式不属于驾驶模式。
A.A、正确
B.B、错误
[判断题]联锁控制级运营模式下，仅RM驾驶模式可用。（）
A.正确
B.错误
[简答题]运营损失包括（ ）流失和特殊运营模式实施时产生的损失。
[判断题]首期工程及支线、3号线、6号线信号系统配有C错误TC模式、错误M模式、联锁模式三种运营模式。 改正：6号线不具备错误M模式
A.正确
B.错误
