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[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定K2.5探头轨头部位将GHT-5试块上B区5号深<--NRC-->mmΦ3mm横孔反射波高调整到满幅度的80%,再增益6dB作为K2.5探头轨头部位的探伤灵敏度基准。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定在役焊缝探伤用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行<--NRC-->式扫查。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定探伤灵敏度校准后,应在试块上进行探伤能力校验,单探头应能探测出试块上各部位最远声程处的人工缺陷,且信噪比不低于<--NRC-->dB。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定现场新焊焊缝探伤用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行<--NRC-->式扫查。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定探伤灵敏度校准后,应在试块上进行探伤能力校验,双探头扫查应能探出GHT-1试块各人工平底孔缺陷,且信噪比不低于<--NRC-->dB。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定将焊缝的全断面分为轨头、轨腰和轨底三个部位,其中轨底部位包括轨脚和轨底三角区,并将轨脚分为<--NRC-->档。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定工厂接触焊检验用双探头从钢轨踏面对轨头、轨腰、轨底部位进行<--NRC-->式扫查。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定K<--NRC-->探头DAC曲线用GHT-5试块上B区1~8号Φ3mm横孔制作。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定0°探头DAC曲线用GHT-<--NRC-->试块上A区2~7号Φ5mm横孔制作。
[填空题]沈阳铁路局数字化钢轨探伤仪使用管理办法规定:探伤作业前。作业前必须检查数字钢轨探伤仪各部性能,( )探伤仪带病上道。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定0°探头将GHT-5试块上7号(深160mm)Φ<--NRC-->mm横孔反射波幅度调整到满幅度的80%作为0°探头的探伤灵敏度基准。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定K2.5轨底DAC曲线用GHT-5试块上两Φ4mm竖孔的上下棱角共4个点以及1号<--NRC-->5次回波(深度约65mm)制作。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定K2.5轨头DAC曲线用GHT-5试块上1~5号Φ3mm<--NRC-->制作。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定K1探头将GHT-5试块上B区<--NRC-->号(深160mm)Φ3mm横孔反射波高调整到满幅度的80%作为K1探头探伤灵敏度基准。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定现场焊缝探伤前应进行探伤系统灵敏度校验:0°直探头在钢轨轨面测轨底;要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±<--NRC-->db以内。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定钢轨超声波探伤仪探头外观应无损伤:探头连线应柔韧,接头插接可靠,屏蔽<--NRC-->。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定双探头串列式扫查双探头串列式扫查探测GHT-1a试块4号孔,距轨底面<--NRC-->mmφ3mm平底孔,调节平底孔波幅到80%作为探伤灵敏度基准。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定现场作业前应进行探伤系统灵敏度校验:K1探头在钢轨轨面横向测轨头外侧下角;要求回波波幅与该探伤系统在对比试块上用同样方法校验时的波幅误差在±<--NRC-->db以内。
[填空题]《钢轨探伤管理办法》中规定双轨探伤仪作业计划必须纳入<--NRC-->管理,上道作业禁止与开行路用车辆的其他作业共用天窗。