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发布时间:2024-04-11 01:31:39

[单选题](id4911)当速度大于多少时,PFD上显示当前马赫数:
A.大于250kts
B.大于280kts
C.大于0.5马赫
D.大于0.65马赫

更多"[单选题](id4911)当速度大于多少时,PFD上显示当前马赫数:"的相关试题:

[单选题]PFD上显示的垂直速度信息正常情况下是基于:
A.惯导和气压数据(气压数据为备份信息源)
B.气压数据
C.惯导和气压数据的综合计算
[单选题] 当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时,对应来流马赫数 ( )。
A.大于1
B.大于等于1
C.等于1
D.小于 1
[单选题]马赫配平系统在多少马赫数以上提供速度稳定:
A.0.515
B.0.615
C.0.715
D.0.785
[单选题]在PFD上显示WINDSHEAR(风切变)(红色)信息时,说明:
A.FAC探测到风切变(反应性风切变警告
B.预测性风切变系统探测到飞机前方有风切变
C.雷达探测到前方有风切变
[单选题]关于在PFD上显示的VDEV(垂直偏差),错误的是:
A.该符号出现在与FMGC计算的理论垂直剖面相对应的高度旁边
B.飞行员可以直接从高度刻度上读出VDEV(垂直偏差)
C.当VDEV(垂直偏差)超过正负500英尺,符号只能处于范围限制处,无法再看到精确的偏差值
[单选题]马赫数表测量马赫数的主要目的是( )。
A.防止低速失速
B.防止超速
C.防止激波失速
D.帮助飞行员操纵飞机保持升力
[单选题]在马赫数配平时,当飞机马赫数增加时,
A.降舵向下偏转使飞机低头。
B.水平安定面前沿向下运动使飞机抬头。
C.水平安定面前沿向上运动使飞机抬头。
D.升降舵和水平安定面同时向上偏转使飞机抬头。
[单选题]在以下哪些情况下PFD上显示SI(侧滑)故障旗(红色):
A.失去侧滑信息
B.飞行中任意一反推打开
C.A或B
[单选题]在PFD上显示ATT(姿态)故障旗(红色),整个球形消失时,表示:
A.PFD丢失所有的姿态数据
B.两部PFD上显示的姿态信息不一致(至少5度)。
C.ADIRU中ATT失效
[单选题]若可以获得航向道信号,在什么时候能够在PFD上显示绿色的偏航指令杆:
A.在无线电高度30英尺以下
B.起飞期间【在RWY(跑道)方式】
C.着陆时【在FLARE(拉平)和ROLL OUT(滑跑)方式】
D.A+B和A+C
[单选题]飞机在地面时,两边的QNH调定不一致,导致PFD上显示不同的修正气压高度,当两便高度差超过__ 英尺时,ECAM上将显示BARO REF DISCREPANCY(气压基准差异)?
A.200英尺
B.300英尺
C.500英尺
[单选题]马赫/空速指示器内部设有最大允许马赫数、最大操作速度探测装置,当探测到超速状况时系统提供目视和( )警告。
A.音响
B.灯光
C.语音提示
D.振动
[单选题](id4490)在管理的飞行中,速度/马赫数转换:
A.是自动的
B.必须由机组人工转换,并只在爬升阶段
C.必须由机组人工转换,爬升和下降阶段均可
[单选题] 马赫数是指飞机的飞行速度与所在位置的( )之比。
A.大气温度
B.大气压力
C.声速
D.空气密度
[单选题]氧枪喷头的马赫数为M,氧枪喷头出口氧气流速为V,音速为a,则马赫数表达式为____ 。
A.M=V/a
B.M=a/V
C.M=V·a
D.M=V·a*1000
[单选题](id5532)AP/FD俯仰方式与A/THR能否同时控制目标速度/马赫数?
A.能
B.不能
[单选题]在PFD上出现SPD(速度)故障旗(红色)时,表示:
A.速度信息失效
B.选定的速度信息失效
C.左右PFD显示的SPD数值不一致
[单选题]马赫数是( )。
A.标准大气时音速与空速的比值
B.空速与标准大气时音速的比值
C.真空速与飞机所在高度的音速之比
D.飞机所在高度的音速与空速之比

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