更多"[单选题]. 惯性基准系统(IRS)给飞机提供以下哪些信息( "的相关试题:
[单选题]有按照 CCAR-121 部审定的 2 套惯性导航系统/惯性基准系统(INS/IRS)的航空器,可以
在无任何外部导航信号源校准的情况下,在____的飞行时间内保持 RNP-10 能力。
A.3 小时
B.6 小时
C.6.2 小时
D.10 小时
[单选题]惯性基准系统主要输出下列哪些参数
A.飞机位置和导航参数；
B.飞机的位置、航向、姿态和导航参数；
C.飞机的位置、航向、航迹、风的参数。
[单选题](B737ng)在IRS的惯性系统显示组件（ISDU）中真航迹角，地速，经度，纬度的显示位置：
A.A.真航迹，经度一左；地速，纬度一右
B.B.真航速，纬度一左；地速，经度一台
C.C.地速，经度一左；真航迹，纬度一台
D.D.地速，纬度一左；真航迹，经度一右
[单选题]. 当IRU工作在姿态A(ATT)模式时,IRS系统可以提供以下哪些信息( )
A. 姿态,航向和飞机当前位置
B. 姿态,垂直速度和飞机当前位置
C. 姿态,航向,加速度和垂直速度
D. 姿态,姿态变化率和飞机当前位置
[单选题](B737ng)以下哪些系统不需要用到飞机引气系统的引气
A.液压油箱增压
B.燃油箱通气
C.水箱增压
D.气动发动机
[单选题] 当 ADIRU 的惯性基准部分失效后，以下哪些功能仍能继续工作：
A. FLCH
B. TRK HOLD/SEL
C. 自动刹车
D. 襟翼机动速度
[单选题] 近地警告系统根据无线电高度和气压高度、空速、下滑道偏差和飞机形态提供哪些警戒信
息()
A.下降率过大,地形接近率过大,起飞或复飞后掉高度,不在着陆形态时不安全的越障高
度,低于 ILS 下滑道偏离过大
B.下降率过大,地形接近率过大,不在着陆形态时不安全的越障高度,低于 ILS 下滑道偏
离过大
C.下降率过大,地形接近率过大,起飞或复飞后掉高度,低于 ILS 下滑道偏离过大
D.下降率过大,起飞或复飞后掉高度,不在着陆形态时不安全的越障高度,低于 ILS 下滑
道偏离过大
[单选题]对B747飞机而言，时钟可以提供信号哪些系统：
A.A. FMC,CMC,DMU;
B.B. FMC,CMC,FCC;
C.C. DMU,CMC,FCC;
D.D. DMU,FMC,FCC;
[单选题]大气数据惯性基准系统在校准没有完成之前是否可以移动飞机
A.是
B.否
[单选题]以下哪些不能由液压 A 系统提供压力:
A.正常刹车
B.地面扰流板
C.起落架
D.正常前轮转弯
[单选题]飞机上的全静压系统的向哪些仪表提供全压
A.气压式高度表、指示空速表、升降速度表；
B.气压式高度表、马赫数表、指示空速表；
C.马赫数表、指示空速表。
[多选题]系统会对以下哪些情况进行有效性判断?
A.OBU 有效期和拆卸状态
B.ETC 卡有效期
C.OBU 和 ETC 卡车牌号码一致性
D.状态名单信息
E.储值卡余额为零
[多选题]站用交流电源系统不包含以下哪些设备？
A.集中监控单元
B.自动切换装置
C.充电模块
D.绝缘监测仪
[单选题]A321飞机以下对客舱供氧系统的描述哪些是正确的____
A.客舱压力下降、氧气面罩自动放出
B.驾驶舱按压人工释放电门释放
C.利用人工释放工具可以释放氧气面罩
D.全部都对
