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[单选题]动力传输组件（PTU）：
A.可在蓝和黄系统间进行压力转换
B.可在绿和黄系统间进行压力转换
C.可在绿和黄系统间单向转换
D.略
[单选题]在一发开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.测试
C.抑制
[单选题]在第一台发动机开车时，动力传输组件（PTU）：
A.自动工作
B.抑制
C.测试
D.为防止意外的液压波动应被手动关闭
[单选题]什么情况下,PTU[动力转换组件]向自动缝翼系统提供备用的动力源?
A.在空中
B.来自B液压系统的发动机驱动泵压力低于极限
C.襟翼小于15,但未全部收上
D.以上全部
[单选题]液压系统中PTU（动力转换组件）的工作何时受到抑制？
A.只有在探测到发动机失效的情况下。
B.它永远不能被抑制
C.在用黄电动泵操作货舱门的情况下
D.略
[单选题]019：PTU（动力转换组件）可以向哪些装置提供补充供压
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
D.以上全部
[单选题]FCOM09145PTU(动力转换组件)可以向哪些装置提供补充供压:
A.前缘装置和自动缝翼
B.方向舵
C.反推
[单选题]当黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
A.工作
B.抑制
[单选题]当飞机在地面时，黄电动泵按钮在 OFF 位且货舱门人工选择活门设在开或关位时，动力传输组件及飞行操纵：
A.工作
B.抑制
C.测试
D.探测到黄绿系统压差即工作
[单选题]关于动力转换组件(PTU),哪个说法是错误的
A.绿系统可以通过PTU给黄系统增压
B.黄系统可以通过PTU给绿系统增压
C.当绿和黄系统压差大于500磅/平方英寸,PTU工作
D.发动机在地面不工作时,PTU不能给绿系统增压.
[单选题]FCOM13060动力转换组件（PTU）可以操纵哪些装置？
A.后缘襟翼
B.起落架
C.自动缝翼和前缘装置
D.外侧扰流板
[单选题]动力转换组件工作时,是利用A系统的液压压力去驱动原来由B系统所驱动的一些系统,PTU能驱动前缘襟翼和缝翼回收吗?
A.能
B.不能
[单选题]动力转换组件的电力来自
A.AC1
B.DC1
C.DC2
D.电瓶
