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[单选题]RNAV离场程序第一个转弯航路点为飞越航路点，程序设计时考虑飞行
人员反应时间最长为：
A.3秒
B.6秒
C.10秒
D.5秒
[单选题]RNAV离场程序第一个转弯航路点为旁切航路点，程序设计时考虑飞行
人员反应时间最长为：
A.3秒
B.6秒
C.10秒
D.5秒
[单选题]RNAV离场程序第一个转弯航路点为飞越航路点，程序设计时考虑飞机
建立坡度的时间为：
A.3秒
B.5秒
C.10秒
D.不需要考虑
[单选题]RNAV离场程序第一个转弯航路点为旁切航路点，程序设计时考虑飞机
建立坡度的时间为：
A.3秒
B.5秒
C.10秒
D.不需要考虑
[单选题]有关PBN离场程序的第一个航路点的位置必须使DER 和最早转弯点之间至少有：
A.3.5km
B.3.5NM
C.5KM
D.6KM
[单选题]PBN离场转弯可以采取以下哪种方式：
①在旁切航路点转弯②在飞越航路点转弯③在一个高度\高转弯④固定半径转弯
A.①②
B.③
C.④
D.①②③④
[单选题]RNP APCH 程序的IAF为一旁切航路点，如果需要在IAF处转弯，程序 设计时考虑飞行人员反应时间最长为：
A.3秒
B.6秒
C.10秒
D.5秒
[单选题]RNP APCH 程序的IF为一旁切航路点，如果需要在IF处转弯，程序设 计时考虑飞行人员反应时间最长为：
A.3秒
B.6秒
C.10秒
D.5秒
[单选题]设计转弯离场保护区时，考虑飞行反应时间和建立坡度时间的总和为：
A.18″
B.15″
C.10″
D.6″
[单选题]参阅图2-5深圳/宝安RWY15 标准仪表离场图，实施该程序时对离场转弯的最大速度限制为
A.300km/h
B.425km/h
C.400km/h
D.380km/h
