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[判断题]自动变速器失速试验，若失速转速高于标准值，说明主油路压力过高，换挡时会出现冲击。
A.正确
B.错误
[单选题]技师甲说如果液力变矩器的失速转速大大低于参数,就显示出导轮单向离合器有故障;技师乙说如果失速转高于参数,变速器中的制动带或离合器就可能损坏。谁正确?( )
A.甲正确
B.乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
[判断题]（ ）自动变速器进行失速试验，时间一般不应超过15 -30s，否则，可能损伤自动变速器。
A.正确
B.错误
[单选题]飞机的失速速度有FAR失速速度和1g失速速度两种,二者相比()。
A. 前者大于后者
B. 后者大于前者
C. 没有差别
D. 不一定
[单选题]盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是()。
A. 临界迎角减小了
B. 所需升力比平飞时大
C. 剩余拉力较小
D. 所需拉力要大些
[多选题]自动变速器的失速试验，可以检验（ ）
A.液力变矩器锁止离合器的性能
B.液力变矩器单向离合器的性能
C.变速机构中磨擦片的性能
D.发动机的输出功率
E.变速器输出扭矩
[单选题]当飞机接近失速时,自动缝翼系统将使缝翼自动放至：
A.放出位
B.中立位
C.全放出位
D.收上位
[单选题]失速警告系统在计算失速速度时,不必需的参数是()。
A. 迎角
B. 大气数据系统的输出
C. 空/地传感的输出
D. 惯性基准系统的输出
[单选题]飞机着陆构型时的失速速度和进场构型时的失速速度相比()。
A. 前者要大一些
B. 前者要小一些
C. 一样大
D. 不一定
[判断题]失速的根本原因是迎角超过失速迎角，飞机表面出现严重的气流分离。
A.正确
B.错误
[判断题]失速的根本原因是飞行速度小于失速速度，飞机的升力小于重力。
A.正确
B.错误
[单选题].飞机平飞的失速速度为70Kts,转弯坡度60度的失速速度为.
A.60.Kts
B.99.Kts
C.70.Kts
[单选题].飞机平飞的失速速度为55Kts,载荷因数为4时的失速速度为.
A.45.Kts
B.55.Kts
C.110.Kts
[多选题]自动变速器失速试验是检查（ ）是否正常的一种方法。
A.发动机
B.变矩器
C.自动变速器换挡执行元件
D.底盘工况
E.变速器档位情况
[单选题]使用兆欧表时,摇动手柄的速度应由慢逐渐加快,一般保持转速( )左右,在稳定转速下1min后即可读数。
A.80r/min
B.100r/min
C.120r/min
D.140r/min
[单选题]使用兆欧表时,摇动手柄的速度应由慢逐渐加快,一般保持转速( )左右,在稳定转速下1min后即可读数。
A.80r/min
B.100r/min
C.120r/min
D.140r/min
[单选题]有关自动变速器车辆作原地失速测试工作时，下列叙述错误的是( )。
A.拉紧驻车制动手柄，及用挡块挡住车轮后，使节气门全开，测试各档位的发动机转速及回路油压
B.测试时变速器油温宜在60℃—80℃之间
C.此法乃是测试液力变矩器、行星齿轮组及发动机性能
D.每次测试时间不宜超过5S
[单选题]失速时机翼
A.升力的向上力和尾部向下的力降低
B.升力的向上力和尾部向下的力增加
C.升力的向上力和尾部向下的力恒为零
[单选题]飞机失速的原因是
A.飞机速度太小
B.飞机速度太大
C.飞机迎角超过临界迎角
