更多"[简答题]按运营事故分类，擅自降级或切除车载ATP设备属于险性事故。"的相关试题:
[单选题]属于险性事故的是()。
A.运营线列车冲突
B.应停列车在站通过
C.列车运行中车辆部件脱落，危及运营安全
D.中断运营正线行车满30分钟以上
[简答题]监控运行中严禁擅自降级运行。（监控手册）
[单选题]未经行调允许，擅自降级运行属于红线行车客运部分
A.正确
B.错误
[判断题]未按规定得到授权，擅自切除电客车的车载信号保护属于D类事故苗头（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]严禁擅自切除ATP、使用BBS等旁路开关动车
A.正确
B.错误
[判断题]列车降级必须经行车调度员口头命令准许；严禁列控擅自将驾驶模式降级后运行。
A.正确
B.错误
[单选题]未构成一般C类以上事故的擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，属于一般（）类事故。
A.D10
B.D11
C.D12
D.D13
[判断题]事故发生后，擅自破坏事故现场、毁灭证据的单位或个人，将负事故的主要责任。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]下列事件属于险性事件的有（）。
A.正线列车挤岔
B.未拿或错拿行车凭证发出列车
C.正线车站未准备好进路接入、发出列车
D.列车冒进信号
[多选题]下列属于险性事件的是（）。
A.车站、轨行区淹水倒灌
B.列车、车站公共区、区间、主要设备房、控制中心、主变电所、车辆基地等发生火灾
C.列车冒进禁行信号
D.擅自向占用闭塞区段发车
[判断题]发生电梯困人1小时以下属于险性事件
A.正确
B.错误
[判断题]擅自关闭、切除行车安全装备（包括机车、动车组LKJ、ATP，自轮运转设备GYK，机车、客车、动车组轴温报警器，自然灾害及异物侵限等与行车安全直接相关的监控检测系统）属于Ⅰ类安全红线问题。
A.正确
B.错误
