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[判断题]半自动车钩的优点是节省人力，保证安全；缺点是构造较复杂，强度较低。它能应用于客货车辆。
A.正确
B.错误
[判断题]半永久车钩利用卡环把两个钩杆的法兰紧密地连接在一起,其优点是构造简单,缺点是耗费人力,不易拆装,仅适用于固定编组车辆的连挂。
A.正确
B.错误
[判断题]登上人力制动机踏板台（低于车钩下平面的人力制动机踏板台除外）时，必须将安全挂钩挂在闸盘与闸杆固定杆之间的闸杆上，无闸杆的挂在闸盘边的扶手上。
A.正确
B.错误
[判断题]采用密接式车钩的列车，首尾车钩必须是15号车钩或托梁式车钩，并须随车备有中间体过渡车钩、托梁式车钩；托梁式车钩未安装车钩托梁不得上线运行。
A.正确
B.错误
[单选题]使用人力制动机时（ ）使用安全带（在静止状态下，站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外）。
A.应
B.必须
C.可以
D.不需要
[单选题]使用人力制动机时( )使用安全带(在静止状态下,站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外)。/*《铁路车站行车作业人身安全规定》第24条*/
A.应
B.必须
C.可以
D.不需要
[判断题]静止状态下站在低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用人力制动机时，必须使用安全带。（ ）(《铁路车站行车作业人身安全规定》第24条)
A.正确
B.错误
[判断题]根据车辆连挂特点，车钩可分为全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩三类。
A.正确
B.错误
[单选题]使用人力制动机时（在静止状态下，站在地面或低于车钩中心水平线的人力制动机闸台上使用时除外），必须使用安全带。要做到（ ）。
A.“下车先挂钩”、“上车先摘钩”
B.“上车先挂钩”、“下车先摘钩”
[判断题]采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩.15号过渡车钩.密接式车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]CRH2型动车组车钩装置包括头部车钩装置和中间车钩装置，两种车钩的结构相同，性能不同。
A.正确
B.错误
[判断题]10 型车钩机械车钩连挂完成后，承载装置带动电气车钩自动推出 实现电气连挂，当机械车钩分解后，承载装置带动电气车钩被自 动推回实现电气分解。
A.正确
B.错误
[判断题]南宁1号线的列车选用了福伊特公司提供的车钩及缓冲器，包括全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩。
A.正确
B.错误
[判断题]轨道交通车辆的车钩一般分为三种类型：全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩，它们均属于集中式车钩。
A.正确
B.错误
