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[单选题] “KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将基础制动监测节点监测的制动/缓解( )变量提供给车辆监测节点、防滑器监测节点，作为诊断输入条件。
A.电压
B.电流
C.参数
D.工况
[单选题]“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统由( )个功能级监测诊断子系统，一个转向架显示节点和车厢网关通过LONWORKS车厢总线组成车厢级网络系统。
A.一
B.二
C.三
D.四
[单选题]“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将( )、制动节点的有关变量传送给车辆节点参与系统诊断。
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.TCDS
[单选题]“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级网络系统将( )的车辆参考速度变量传送给车门 监测节点和车辆转向架状态监测节点，作为两节点的诊断条件。
A.轴温报警器
B.烟火报警器
C.电子防滑器
D.TCDS
[单选题]客车应装有（ ）装置，安装客车行车安全监测系统
A.自动报警
B.轴温报警
C.自动制动
D.人力制动
[判断题]客车应装有轴温报警装置，安装客车行车安全监测系统。
A.正确
B.错误
[单选题]“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”安全监测重点针对危及列车运行安全以及在运行状态下人工难以发现与判断的主要因素：即车辆转向架、制动系统以及车辆的( )安全状态。
A.运行
B.供风
C.供水
D.供水
[单选题]“( )客车行车安全监测诊断系统”由三个分系统组成：车载安全监测诊断系统；无线通信系统；地面数据管理与专家系统。
A.KAX-1
B.TFX1
C.KZS/M-I
D.TCDS
[单选题]最高运行速度160 km／h及以上的客车应采用（ ），安装客车行车安全监测系统。
A.密接式车钩
B.15号车钩
C.中间体过渡车钩
D.15号过渡车钩
[判断题]最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统。( )
A.正确
B.错误
[单选题]车载安全监测诊断系统的车厢级不能诊断或诊断条件不充分的则通过列车级综合诊断来实现（如关门车、折角塞门关闭、( )状态等）。
A.制动
B.缓解
C.车体
D.转向架
[单选题]“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”集车载实时监测诊断与记录；无线( )；地面实时监测终端与数据库管理为一体的信息化的客车行车安全监控系统。
A.联网
B.通信
C.联网通信
D.集控
[判断题]25T型客车安装的行车安全监控系统主要包括KAX-1型行车安全监测诊断系统和列车电气监控系统。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]《技规》规定客车应装有轴温报警装置,安装行车安全监测系统；最高运行速度120km/h 及以上的客车应装有盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧和集便装置等其他装置用风分离；最高运行速度160km/h 及以上的客车应采用密接式车钩和电空制动机。
A.正确
B.错误
[判断题]机车车辆的地面监测设备属于铁路行车安全监测设备。
A.正确
B.错误
