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[单选题]城市轨道交通联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（ ）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。
A.乘客
B.救援人员
C.工作人员
D.列车司机
[单选题]
联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时,供( )由事故隧道向无事故隧道安全疏散。
A.乘客
B.救援人员
C.工作人员
D.驾驶员
[单选题] 双线区间遇特殊情况,旅客列车须反方向运行时,要经( )准许。
A. 路局列车调度员
B. 铁路局值班主任
C. 车站调度员
D. 客运调度员
[判断题]空电客车、工程列车、救援列车出入车厂及联络线均按列车办理
A.正确
B.错误
[判断题]旅客列车疏散通道必须保持顺畅 ，列车编组统一 ，确保旅客列车通道，应在列车的同一侧，不得堵塞车门。
A.正确
B.错误
[单选题]两条单线区间隧道应设置联络通道，相邻两个联络通道之间的距离不应大于（ ）米。
A.300
B.600
C.500
D.200
[多选题]客车上的疏散通道必须（ ) ，列车编组（ ) ，确保旅客列车通道，应在列车的（ )，（ )车门
A.A 保持顺畅
B.B 统一
C.C 同一侧
D.Ｄ不得堵塞
[判断题]城郊线电客车采用一体式贯通道，每列车共有6套贯通道。
A.正确
B.错误
[单选题]地铁隧道线区间每（）米左右设置隧道联络通道，遇火灾时疏散人员可从联络通道疏散到对面非事故隧道。
A.300
B.1000
C.500
D.200
[判断题]2号线电客车采用一体式贯通道，每列车共有6套贯通道。（）
A.正确
B.错误
[填空题]当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道，保证列车在站台区域未
对准滑动门时至少有 对客室门对准应急门。
[填空题][填空题]联络线占用不能排列列车进路:当联络线被占用时,两个场均应不能向联络线排列列车进路;试验时可人为( )联络线区段,检查列车进路应不能办理。
[单选题](低)"应急门布局设置考虑当列车进站无法对准滑动门时作为乘客疏散通道,保证列车停在任何位置时均有( )。
A.1个列车司机室门对准应急门
B.2个列车客室门对准应急门
C.2个列车司机室门对准应急门
D.1个列车客室门对准应急门
[多选题]联络通道门检查重点
A.检查联络通道门铰页否锈蚀、松动；
B.检查联络通道是否开关顺畅；
C.检查门体是否有锈蚀、凹陷；
D.检查疏散平台扶手是否松动。
E.检查联络通道门门框固定有无松动
[判断题]( ) 场间联络线同样具有列车占用丢失报警功能
A.正确
B.错误
