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[单项选择]散粮船装载时，若为多头作业，则（）。
A. 必须隔舱装载
B. 可同时相邻装载
C. 应分2-3轮装满
D. A+C
[单项选择]散粮船装载时，若为两头作业，则（）。
A. 可同时相邻装载
B. 可同时隔舱装载
C. 应分2～3轮装载
D. B+C
[单项选择]
为提高散粮船的稳性，以下哪些措施是恰当的（）。
①减少松动舱②装止移动装置③采用压包④部分装载时谷面高度不应超过舱高的一半⑤尽量减少油水装载量
A. ①②③
B. ①②⑤
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤
[单项选择]散粮船货舱的补给装置有（）。
A. 谷面固定装置
B. 止移装置
C. 围阱和添注漏斗
D. 散装谷物捆包
[单项选择]下列不属于散粮船采取止移措施（）
A. 设置纵向隔壁
B. 设置托盘
C. 舱口盖固定装置
D. 散谷表面上堆货
[单项选择]下列（）不属于散装粮船的防移装置
A. 补给装置
B. 止移装置
C. 设置纵隔壁
D. 谷面固定装置
[单项选择]散粮船设置上边舱的主要目的是：（）
A. 增强总纵强度
B. 保证装满货舱
C. 便于清舱
D. 增加水舱
[单项选择]散粮船货舱设计成棱形的目的不是为了（）。
A. 提高稳性
B. 便于清舱
C. 减少平舱工作
D. 增大舱容
[单项选择]散粮船止移装置中的拉索在使用时应（）。
A. 水平地或尽可能水平地设置
B. 与水平线之间的夹角不超过45°
C. 与水平线之间的夹角不超过30°
D. 与水平线之间的夹角不小于45°
[单项选择]散粮船中，由于谷物移动引起的横倾角与（）无关。
A. GM
B. KG
C. 谷物种类
D. 排水量
[单项选择]散粮船的许用倾侧力矩随船舶重心高度的增大而（）。
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 关系不定
[单项选择]专用矿石船的货舱与专用散粮船的货舱比较，其主要区别有（）。
A. 设有舷侧底边水舱
B. 单甲板
C. 双层底较高
D. 舱壁底边呈斜面形
[单项选择]根据《SOLAS1974》的规定，散粮船的剩余静稳性面积值应（）。
A. 不小于0.037m•rad
B. 不大于0.037m•rad
C. 不小于0.075m•rad
D. 不大于0.075m•rad
[单项选择]按照1974年《SOLAS》在计算散粮船稳性，谷物移动倾侧力矩包括（）。
A. 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩
B. 仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
C. 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
D. 仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
[单项选择]国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。
A. 舱别
B. 舱别及其平舱情况
C. 舱别及舱内谷物的装舱深度
D. 舱别及舱内谷物的装舱体积
[单项选择]对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱（）。
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 以上都有可能
[单项选择]根据《SOLAS1974》的规定，散粮船由于谷物移动所引起的船舶横倾角应（）。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于15°
D. 不大于15°
[单项选择]按照1969年《等效条例》，在计算散粮船稳性时，谷物移动倾侧力矩包括（）。
A. 仅各货舱谷物移动横向倾侧力矩
B. 仅各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
C. 各货舱谷物移动横向和垂向倾侧力矩
D. 仅满载舱谷物移动横向倾侧力矩
[单项选择]根据1974年《SOLAS》对散粮船经自由液面修正后的初稳性高度值不小于（）m。
A. 0.15
B. 0.20
C. 0.30
D. 根据散粮的种类而定
