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[填空题]集中联锁的车站，禁止（）接、发列车和调车进路。确认进路空闲，应确认纳入联锁的延续进路。
[简答题]哪些调车进路按钮可以兼作列车进路的变通按钮使用？哪些调车进路按钮可兼作调车进路变通按钮使用？
[判断题]同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。
[简答题]在什么情况下使用引导进路锁闭办法接车？使用引导进路锁闭办法接车必须检查确认什么事项？
[简答题]由未设出站信号机的线路上发车时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？
[判断题]任何调车进路按钮都可以兼作列车变通进路的变通按钮使用。
[填空题]同一到发线上对向的列车进路与列车进路为（）。
[单项选择]某站因停电无法从控制台上确认进路，造成进路不对接、发列车，属于（）事故。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
[判断题]单置调车进路按钮可以兼作任何调车变通进路的变通按钮使用。
[单项选择]双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路并确认进路正确后，应（），锁闭进路上的有关道岔。
A. 开放调车信号
B. 开放引导信号
C. 按下道岔按钮
D. 拉出道岔按钮
[判断题]站内联锁设备中，同一到发线上的对向列车进路为敌对进路。
[单项选择]正线、到发线及其相衔接的轨道电路分路不良但不影响正常排列进路、开放信号的区段，车站使用该轨道区段办理接发列车时，车站值班员须派人现场确认进路空闲，并将分路不良区段的有关道岔（），得到现场人员确认进路出清的报告，方可办理下一条列车进路。
A. 单独锁闭
B. 引导总锁闭
C. 用勾锁器加锁
D. 进路锁闭
[单项选择]列车冒进进站信号机，车站能够通过控制台确认进路正确，道岔锁闭，车站值班员按列车调度员的指示，使用列车无线调度通信设备通知司机继续运行进站，用语为（）。
A. xx（次）xx（站）接车进路好（了），x道停车（或通过）
B. xx（次）接车进路好（了），x道停车（或通过）
C. xx（次）进站信号好（了），x道停车（或通过）
D. xx（次）xx（站）x道停车（或通过），继续运行
[单项选择]6502型电气集中车站，调车进路和到发线发车进路采取人工解锁时，需延时（）后即可解锁。
A. 45s
B. 1min
C. 30s
D. 3min
[单项选择]双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下（）按钮。
A. 道岔
B. 接通光带
C. 调压
D. 引导
[单项选择]按施工特定行车办法，车站采用固定进路的办法接发列车时，施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上（）道岔按规定加锁。
A. 对向
B. 所有
C. 顺向
D. 防护
[单项选择]高速铁路车站到发线均应按（）进路设计。
A. 单方向
B. 双方向
C. 两者均可
[填空题]对设有超限绝缘轨道电路处所，控制台操纵人员必须认真确认机车车辆停留位置并确认进路开通正确，遇机车车辆压超限绝缘时禁止办理与超限绝缘有关的（）。
[判断题]移频自动闭塞正线正方向接发车进路及到发线股道都采用逐段预先发码方式发码。
