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[单选题]司机改变驾驶模式为( )时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行
A.RM或AM
B.RM或EUM
C.AM或EUM
D.CM或EUM
[判断题]司机改变驾驶模式为RM或EUM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。
A.正确
B.错误
[多选题]1号线运营期间，司机改变驾驶模式为RM或URM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。但下列情况改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令。（）
A.因人为拍下列车紧急停车按钮时
B.SM模式下人为超速造成紧急制动时
C.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
D.救援列车连挂作业及推进运行时
E.运营客车进站对标不准时
[多选题]2号线运营期间，司机改变驾驶模式为RM或NRM时必须得到行调的口头命令，并严格按规定程序及限速要求运行。但下列情况改变驾驶模式为RM时无需得到行调的口头命令。（）
A.客车凭进厂信号机显示进入车厂时
B.SM模式下人为超速造成紧急制动时
C.客车在电话闭塞法实施区域内凭行车许可证运行时
D.救援列车连挂作业及推进运行时
E.运营客车进站对标不准时
[判断题]司机必须严格按照当时规定的驾驶模式运行，严禁擅自改变驾驶模式。若特殊情况需要改变时，必须报行调值班主任经同意后才能操作。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车在正线推进运行，必须得到行调的调度命令；在后端驾驶室推进运行时，有人在客车前端驾驶室引导即可，无人引导时，禁止推进运行。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]电客车推进运行，必须得到行调的调度命令；在后端驾驶室推进运行时，原则上须有符合资格的（ ）在客车前端驾驶室引导，无人引导时，禁止推进运行。
A.人员
B.站务员人
C.司机
D.车长
[判断题]( )列车司机在建立ATP模式时,列车司机将模式手柄放在”制动“位,主手柄放在”ATPM“位,按下“紧急制动复位”按钮。()
A.正确
B.错误
[判断题]列车反向运行前必须得到行调的命令。
A.正确
B.错误
[单选题]下级必须坚决执行上级指挥员的作战命令,不得借故推诿或擅自改变,遇特殊情况需要改变的,必须请示。紧急情况无法第一时间请示的,事后应( )汇报并说明原因。
A.如实
B.无需
C.自愿
D.不用
[单选题]( )在建立ATP模式时,列车司机将模式手柄放在“ATPM”位,主手柄放在“制动”位,按下()”按钮。
A.紧急制动复位
B.停放制动缓解
C.高速开关合
D.辅助逆变器开
[单选题]电客车推进运行,必须得到(____)的命令。
A. 行调
B. 值班主任
C. 值班站长
D. 站长
[填空题]调度命令必须在列车进入（ ）前交付； 在未确认司机已收到调度命令（得到回 执） 前，不得开放发接该次列车的出站或进站信号。
[填空题]>取消发车进路,必须得到( )的命令后,方可关闭信号机,取消发车。
