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发布时间:2023-12-14 19:17:40

[单项选择]某站1道发出22011次,区间为半自动闭塞,需经过2#、4#道岔,其中4#道岔出现无表示故障,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是()
A. 正常开放出站信号机办理1道发车
B. 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C. 手摇4#道岔开通1道,对进路上的2#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D. 手摇4#道岔开通1道,对进路上的1#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证

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[单项选择]某站1道发出22011次,区间为半自动闭塞,需经过2#、4#道岔,闭塞机出现故障,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是()
A. 正常开放出站信号机办理1道发车
B. 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C. 对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D. 对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证
[单项选择]某站Ⅱ道出站信号机XⅡ控制台表示灯闪白光并报警,区间为半自动闭塞,Ⅱ道发出22011次,发车进路的准备方式和进入区间的凭证()
A. 正常开放出站信号机发车
B. 正排调车进路准备发车进路,路票发车
C. 反排调车进路准备发车进路,路票发车
D. 正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车
[单项选择]某站到发线4道出站信号机X4控制台表示灯闪白光并报警,区间为半自动闭塞,4道发出22011次,发车进路的准备方式和进入区间的凭证()
A. 正常开放出站信号机发车
B. 正排调车进路准备发车进路,路票发车
C. 反排调车进路准备发车进路,路票发车
D. 正排调车进路准备发车进路,绿色许可证发车
[单项选择]某站1道发出22011次,区间为半自动闭塞,出站信号机出现故障,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是()
A. 正常开放出站信号机办理1道发车
B. 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C. 对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是路票
D. 对1道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通1道,进入区间的凭证是绿色许可证
[单项选择]某站3道发出22011次,区间为半自动闭塞,需经过4#、2#道岔,现4#道岔出现红光带且开通Ⅱ,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是()
A. 正常开放出站信号机办理1道发车
B. 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C. 对3道发车进路上的2#道岔单操单锁开通3道,手摇4#道岔开通3道,进入区间的凭证是路票
D. 对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道,进入区间的凭证是路票
[单项选择]某站3道发出22011次,区间为半自动闭塞,经过6#、4#、2#道岔,6#道岔与8#道岔间设置有超限绝缘,现8DG出现红光带,且8#道岔开通3道,发车进路的准备要点和进入区间的凭证:()
A. 正常开放出站信号机发车
B. 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证为路票
C. 反排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证为路票
D. 对4道发车进路上的6#、4#、2#道岔单操单锁开通4道,进入区间的凭证是路票
[单项选择]某站下行进站信号机故障,现该站3道发出22012次,区间为半自动闭塞,发车进路准备方式及进入区间的凭证()。
A. 正常开放出站信号机发车
B. 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
C. 反排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是路票
D. 正排调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是绿色许可证
[单项选择]某站3道向封锁区间发出57001次,区间为半自动闭塞,需经过4#、2#道岔,发车进路准备的要点和进入区间的凭证是()
A. 正常开放出站信号机发车,进入区间的凭证是调度命令
B. 对3道发车进路上的2#、4#道岔单操单锁开通3道,进入区间的凭证是调度命令
C. 正排3道调车进路准备发车进路,进入区间的凭证是调度命令
D. 正常开放出站信号机发车
[单项选择]车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时:向自动站间闭塞和半自动闭塞区间发车及车站场间运行,根据()的书面命令,准许列车由发车线路发车,运行到次一信号机前,根据信号机的显示运行。
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
D. 车站值班员的书面命令
[单项选择]车站在发车进路信号机故障或越过发车进路信号机的线路上发出列车时:向自动闭塞区间发车,按《技规》第250条的规定,发给司机()。
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
D. 红色许可证
[单项选择]采用自动站间闭塞法行车时,发车站在办理发车进路前,须确认(),接车站未办理同一区间的发车进路,并向接车站预告。
A. 调车作业已停止
B. 发车进路空闲
C. 区间空闲
D. 进路无障碍
[单项选择]某站接22011次进3道,需经过1#、3#、13#道岔,其中3#道岔出现无表示故障,进路准备要点及接车方式()。
A. 对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导进路锁闭方式接车。
B. 对1#、3#、13#道岔单操单锁,开通3道,按引导总锁闭方式接车。
C. 对1#、13#单操开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,按引导进路锁闭方式接车。
D. 对1#、13#道岔单操单锁开通3道,手摇3#道岔开通3道按规定加锁,派人引导接车。
[单项选择]改变运行方向电路,当对方站已建立发车进路或列车正在区间运行时,监督区间表示灯JQD()。
A. 亮红灯
B. 亮绿灯
C. 亮黄灯
D. 灭灯
[单项选择]双向自动闭塞为改变运行方向所设的监督区间表示灯()点亮,表示对方站发车进路已建立或列车在区间起行。
A. 红色
B. 黄色
C. 绿色
D. 白色
[单项选择]双向自动闭塞的监督区间表示灯,当列车完全进入接车站,区间空闲()后,发车站未办理发车进路时灭灯。
A. 3S
B. 5s
C. 9S
D. lOS
[填空题]发车进路信号机设于发车进路()始端,对出发列车指示运行条件。
[简答题]发车进路信号机故障时如何发车?
[单项选择]车站值班员取消发车进路时应先通知()确知停止发车并通知司机收,回行车凭证后再取消发车进路。
A. 司机
B. 发车人员
C. 运转车长
D. 信号员
[单项选择]车站值班员取消发车进路时,应先通知(),确知停止发车后,方可收回行车凭证,再取消发车进路。
A. 司机
B. 发车人员
C. 运转车长
D. 信号员

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