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[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,对于不在互见中的船舶,为避免形成紧迫局面,下列行动中应尽可能避免的是:
A.对右正横前驶来的船采取右转向；
B.对右正横后驶来的船采取右转向；
C.对右正横驶来的船采取右转向；
D.B和C对。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,两船不在互见中时,及早采取大幅度避让行动的先决条件是:
A.无任何先决条件；
B.与来船不能避免紧迫局面；
C.判明存在碰撞危险；
D.看到他船或听到他船雾号。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,当两船不在互见中时,为避免碰撞,下列做法哪个正确?
A.对右正横的来船采取向右转向；
B.对左正横的来船采取向右转向；
C.对右正横后的来船采取向右转向；
D.以上均符合规则的要求。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,当两船不在互见中时,一船发现与正横前的他船不能避免紧迫局面,应:
A.立即采取大幅度的右转；
B.立即采取大幅度的左转；
C.立即停车,并维持航向；
D.鸣放三短声,立即倒车。
[单选题]（ ）白天在能见度不良的水域航行时:
A.应打开航行灯；
B.应同时显示有关的号型；
C.只要显示号灯,就无须显示号型；
D.A、B正确。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,对于一艘不备有可使用雷达的船,当听到他船雾号显似在本船正横以前时,“应极其谨慎地驾驶”的含义之一通常是:
A.继续守听他船并鸣放响应的雾号；
B.保持高度戒备,避免盲目转向；
C.及早采取大幅度的向右转向；
D.保向保速,继续保持正规了望。
[单选题]（ ）船舶在能见度不良水域中航行时应遵守：
A.船舶在能见度不良时的行动规则；
B.仍负有全面执行避碰规则中的有关各条的责任和义务；
C.A和B都对；
D.A和B都错。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,在什么情况下应将船舶的航速减到能维持其航向的最小速度?
A.通过雷达标绘,判定本船与正横前的来船已经不能避免紧迫局面；
B.听到他船雾号显似在本船的正横以前；
C.A、B均正确；
D.A、B均不正确。
[单选题]（ ）一牢固组合体,在能见度不良水域中航行,不少于2分钟连续鸣放:
A.一长声；
B.两长声；
C.一长两短声；
D.一短一长一短声。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域航行,当听到他船的雾号显似在本船右前方,但对他船的船位尚未确定时,应采取:
A.大幅度右转措施以避免形成紧迫局面；
B.大幅度左转措施以避免形成紧迫局面；
C.保向保速继续判断是否存在碰撞危险；
D.将航速减到能维持其航向的最小速度,极其谨慎地驾驶。
[单选题]（ ）在能见度不良时,不在互见中的两船为避免碰撞,某船所采取的转向避让行动不符合《国际海上避碰规则》第十九条要求的是:
A.对右正横的来船采取向左转向；
B.对左正横的来船采取向左转向；
C.对右正横后的来船采取背着来船转向；
D.以上均符合避碰规则的要求。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域中航行,下列做法正确的是:
A.加派瞭头,加强了望,打开驾驶台门窗,保持驾驶台安静,守听他船雾号；
B.使用VHF16频道在通话间隙用中、英文交替简要发布雾航警报,并守听他船发布的雾航警报；
C.通知机舱备车航行,必要时减速航行；
D.以上均正确。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域中,当两船相互接近到互见时,有关应遵守规则的说法正确的是:
A.按照有关船舶避让行动的规定,应继续遵守能见度不良时的行动规则；
B.按照有关船舶避让行动的规定,应执行互见时的行动规则；
C.按照有关船舶所应鸣放的声号的规定,船舶既应鸣放船舶在能见度不良水域中航行的声号,同时还应鸣放互见中的操纵和警告信号；
D.B、C正确。
[单选题]（ ）限于吃水的船舶在能见度不良的水域中航行,其应鸣放的雾号是:
A.一长声；
B.两长声；
C.一长两短声；
D.一长三短声。
[单选题]（ ）能见度不良的水域中航行的两船，当接近到能互相看见时，应：
A.继续遵守船舶在能见度不良时的行动规则；
B.作为特殊情况对待，不能片面强调适用互见中或能见度不良时的行动规则；
C.A、B综合起来考虑；
D.A、B、C都不对。
[单选题]（ ）在能见度不良的水域中航行的两船，当接近到互相看得见时，应：
A.继续遵守船舶在能见度不良的行动规则；
B.作为特殊情况对待，不能片面强调适用互见中或能见度不良时的行动规则；
C.A和B都对；
D.A和B都不对。
[单选题]（ ）航行于能见度不良水域中，除天气条件不允许外，了望人员一般应增加并安排在：
A.驾驶台上；
B.船的前部；
C.驾驶台顶上；
D.船的后部。
