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[判断题]对已采用电话闭塞法行车的计轴红光带区段，为恢复设备需执行预复零时，由信号专业向行调申请，行调命令操作预复零联锁站执行()
A.正确
B.错误
[单选题]行值操作计轴预复零时双人确认、手指口呼，同时按下“计轴总预复零”
和故障区段的“计轴复零按钮”，至少按压（）秒。
A.3
B.4
C.5
D.6
[判断题]4.10.第10题标准电能表显示器自动复零时,每个量值的显示时间不得少于3s
A.正确
B.错误
[判断题]计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续CBTC（对TO或对TP）模式列车因受红光带影响仍不能正常通过。
A.正确
B.错误
[判断题]在处理计轴红光带故障时，不必确定红光带区段内是否有车占用，再采取复位（）
A.正确
B.错误
[判断题]自动闭塞区段因改变闭塞方向造成区间闭塞分区轨道电路闪红光带，红光带消失后，车站值班员（列车调度员）不进行登记及通知设备管理部门，按正常组织行车。
A.正确
B.错误
[判断题]股道红光带受该股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道内的红光带都亮。 ( )
A.正确
B.错误
[多选题]( )为防止事故短路轨道电路出现红光带，当消除轨道电路红光带后，短路轨道电路的人员须报告工务段调度，工务段调度通知相关车站和电务段调度，轨道电路故障红光带为以上原因，车站不必等待工务人员检查断轨即可恢复正常行车。
A.工务道口工
B.防洪看守点人员
C.巡道工
D.工班长
[单选题]区间非列车占用红光带，故障暂时无法修复，具备放行列车条件时，如红光带造成区间两架及以上通过信号机故障时，改按（ ）组织行车
A.站间
B.电话闭塞法
C.书面联络法
D.时间间隔法
[判断题]在处理计轴红光带故障时，必选先确定红光带区段内是否有车占用，再
采取复位。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]如果有非通信车通过红光带区域，随后的首列CBTC列车将在距离红光带一个计轴区段的地方停车，并只能降级为NRM或者RM模式闯红灯通过。
A.正确
B.错误
[多选题]( )同时闪现红光带时，红光带消失且电务部门在《行车设备检查登记簿》上签认故障原因为电务设备原因且设备恢复正常后，车站不必等待工务人员检查断轨完毕即可恢复正常行车，工务人员可停止检查断轨，按电务销记原因销记。
A.站（场）内3个及以上轨道电路
B.站（场）内4个及以上轨道电路
C.或自动闭塞区间2个及以上闭塞分区
D.或自动闭塞区间3个及以上闭塞分区
[单选题]全区红光带，行调并向车站人员和司机确认轨道电路实际情况，确认为全区红光带后，组织列车以（ ）模式通过故障联锁区。
A.RM
B.SM
C.URM
D.AM
