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[单选题]接触网动态检测中是通过（）来测量受电弓水平运动的加速度。
A.加速度
B.硬点
C.合力
D.冲击
[判断题]受电弓滑动取流过程中遇到悬挂硬点，会造成受电弓运动加速度的突变，主要表现为振动和冲击加速度的突变。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]对弓网接触压力、弓网冲击参数的测量通过在检测受电弓上安装（ ）和加速度传感器进行接触式测量。
A.接触压力传感器
B.加速度传感器
C.视觉压力传感器
D.感应压力传感器
[单选题]受电弓动态包络线的检测目的是：检查受电弓在最大抬升及摆动时，有无（）侵入动态包络线内。
A.异物
B.线夹
C.线索
D.接触网设备
[判断题]受电弓动态包络线中，受电弓的摆动量应考虑受电弓的风偏移量。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓动态包络线中，受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]>受电弓动态包络线中,受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓动态包络线是指受电弓外形轮廓。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]接触网动态检测中是通过弓网（）来分析、研究受电弓和接触线间的接触状态，评价弓网动态关系优劣。
A.离线率
B.燃弧率
C.接触压力
D.温度
[单选题]在受电弓弓头上安装（ ）加速度传感器，进行弓网冲击（硬点）的测量。
A.空间
B.四维
C.三维
D.二维
[判断题] 受电弓及车顶状态动态检测系统由磨耗和中心线检测子系统、性能检测子系统、车顶状态监控子系统、车号识别系统、安防系统等组成。( )
A.正确
B.错误
[单选题]接触网动态检测中是通过（）来检测受电弓和接触线的脱离时间，评价弓网配合关系。
A.离线
B.燃弧
C.接触压力
D.温度
[判断题]动车组高速运行时，受电弓的最大动态抬升量和最大动态摆动量就构成了受电弓动态包络线范围。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]>受电弓动态包络线是指受电弓外形轮廓。 ( )
A.正确
B.错误
[单选题]受电弓动态包络线指受电弓在列车运行中的（）活动范围。
A.最小
B. 最大
C. 平均
D. 最低
[判断题]受电弓动态包络线范围内不得有任何障碍影响受电弓运行。( )
A.正确
B.错误
[判断题]动态检测是利用检测车和巡检车测量受电弓在运行中接触网技术状态。().
A.正确
B.错误
