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[单项选择]
某集装箱班轮航线上配置3艘载箱量为2500TEU的集装箱船舶，船舶往返航次时间为30天，集装箱在内陆周转的情况如下：在端点港A较理想，平均周转时间为7天，在端点港B，其中，60%的箱量在10天内返抵港口待装船，30%的箱量在10~20天内返抵港口待装船，其余10%的箱量在20~30天内返抵港口待装船。如果船舶载箱量利用率为80%，试求问题?
每套集装箱配备的数量L为（ ）
A. 1000
B. 1500
C. 2000
D. 3000
[单项选择]带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，在集装箱船舶的舱内时仅能堆码（）层。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]带有空陆水联运集装箱标记的集装箱，在集装箱船舶的甲板上时仅能堆码（）层。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 以上都不对
[单项选择]集装箱船舶配载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸，缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应（）为佳。
A. 将集装箱安排在两个相邻的货舱内
B. 将集装箱安排在两个不相邻的货舱内
C. 将集装箱全部堆放在甲板上
D. 以上都可以
[单项选择]集装箱船舶配积载过程中，若有同一卸港的集装箱数量超过一个货舱的容量时，从加速装卸，缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应为佳（）。
A. 将集装箱安排在两个相邻的货舱内
B. 将集装箱安排在两个不相邻的货舱内
C. 将集装箱全部堆放在甲板上
D. 以上都可以
[单项选择]集装箱船舶配载过程中，若有两个以上装货港，且第一个装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应将集装箱安排在（）。
A. 不同的排位上且应间隔一定距离
B. 不同的列位上且应间隔一定距离
C. 不同的层位上
D. 以上均可
[单项选择]全集装箱船在装运集装箱时，应特别注意船舶的（）。
A. 扭转强度
B. 稳性
C. 纵强度
D. 局部强度
[单项选择]我国《法定规则》对国内航行集装箱船舶规定在横风作用下的风压静倾角（）。
A. 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º，取其中大者
B. 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º，取其中大者
C. 不小于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º，取其中小者
D. 不大于1/2上层连续甲板边缘入水角或12º，取其中小者
[单项选择]集装箱船舶的实际积载图通常由（）绘制
A. 集装箱船大副
B. 船舶理货员或理货公司
C. 集装箱装卸公司
D. 船务公司
[单项选择]某集装箱船舶的TEU为3000，根据经验，其上甲板装箱数应为（）。
A. 1000-1500
B. 750-1000
C. 600-750
D. 500-600
[单项选择]集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时，应考虑的因素是（）。
A. 保证船舶驾驶视线的良好
B. 甲板及舱盖局部强度的限制
C. 甲板装箱数与舱内装箱数应保持适当的比例
D. A、B和C都是
[单项选择]集装箱船舶配积载过程中，若有两个以上装货港，且管一个装货港需要装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应将集装箱安排在（）。
A. 不同的排位上且应间隔一定距离
B. 不同的列们上且应间隔一定距离
C. 不同的层位上
D. 以上均可
[单项选择]
某集装箱班轮航线上配置4艘载箱量为4000TEU的集装箱船，船舶往返航次时间为56天，集装箱在端点港A内陆平均周转时间为6天，而在端点港B内陆周转情况是：70%的箱量在10天内抵港待装，20%的箱量在10～20天内抵港待装，10%的箱量在20-50天内抵港待装。船舶载重量利用率为85%。
请回答下列问题：
该集装箱班轮航线发船间隔为（ ）天。
A. 14
B. 16
C. 30
D. 10
