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[判断题]车站由分散自律控制模式转为非常站控时，应执行车机联控，车站值班员应主动呼叫司机。
A.正确
B.错误
[判断题]分散自律控制模式下，车站值班员要及时签收列车调度员下达的阶段计划。( )
A.正确
B.错误
[多选题] 在分散自律控制模式下遇到（ ）情况时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（应知应会-《行规》第106条）
A.CTC设备故障时。
B."天窗"维修、施工需要时。
C.发生危及行车安全的情况需要时。
D.必须转为非常站控模式的特殊情况。
[多选题]在分散自律控制模式下遇到下列（ ）情况时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（应知应会-《行规》第106条）
A.CTC设备故障时。
B."天窗"维修、施工需要时。
C.发生危及行车安全的情况需要时。
D.必须转为非常站控模式的特殊情况。
[简答题]在分散自律控制模式下遇到哪些情况时，列车调度员应立即指示车站值班员转为非常站控模式？(《行规》第106条)
[简答题]26.在分散自律控制模式下遇到哪些情况时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式？（应知应会-《行规》第106条）
[判断题]CTC转入非常站控和转回分散自律控制模式的规定,分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但系统向列车调度员进行提示报警。
A.正确
B.错误
[判断题]( ) 分散自律控制模式分为车站值班员操作、车站调车操作方式及车站操作方式。
A.正确
B.错误
[判断题]非常站控模式在满足转回分散自律控制模式条件时，允许转回分散自律控制模式表示灯灭灯后，操作非常站控按钮，转回分散自律控制模式；否则操作无效。
A.正确
B.错误
[判断题]在分散自律控制模式下遇到发生危及行车安全的情况需要时，列车调度员应指示车站值班员转为非常站控模式。（ ）（应知应会-《行规》第106条）
A.正确
B.错误
[判断题]相邻两站一站为非常站控模式而另一站为分散自律控制模式时，由列车调度员与车站值班员办理闭塞（预告）手续；两站均为非常站控模式时，由车站值班员办理闭塞（预告）手续；相邻两站均处于分散自律控制模式时，不办理闭塞（预告）手续。
A.正确
B.错误
[判断题]CTC转入非常站控和转回分散自律控制模式的规定,在分散自律控制模式下，车务应急值守人员接到或发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮转为非常站控，及时报告列车调度员。
A.正确
B.错误
[单选题]允许转回分散自律控制模式表示灯亮（ ）后，操作非常站控按钮，转回分散自律控制模式。
A.绿灯
B.黄灯
C.红灯
D.白灯
[判断题]CTC转入非常站控和转回分散自律控制模式的规定,在分散自律控制模式下，危及行车安全的情况处理完毕后,确认具备转回分散自律控制模式条件后，直接转回分散自律控制模式。
A.正确
B.错误
[多选题]分散自律控制模式如需转换操作方式时，助理调度员和车站值班员(车务应急值守人员)必须登记《行车设备检查登记簿》，内容包括( )等，待转换原因消除后，应立即转回原基本操作方式并销记《行车设备检查登记簿》。（应知应会-《行规》第106条）
A.时间
B.转换原因
C.行车方式
D.调度命令号码
[判断题]在分散自律控制模式下，轨道电路停电恢复时，车站值班员（车务应急值守人员）按压上电解锁按钮一次性解锁。
A.正确
B.错误
