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[单项选择]通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的重心高度将（）。
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 变化趋势不定
[单项选择]将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性将（）。
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 变化趋势不定
[单项选择]通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇周期将（）。
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 变化趋势不定
[单项选择]通常情况下，将重大件装于船舶上甲板，该船的横摇频率将（）。
A. 减小
B. 不变
C. 增大
D. 变化趋势不定
[单项选择]船舶在初稳性条件下，稳性力矩与初稳性高度成（）。
A. 平方正比
B. 平方反比
C. 正比
D. 反比
[单项选择]在静稳性曲线图上，船舶的动稳性表示为（）。
A. 一条过原点的直线
B. 曲线上的点
C. 一个长方形的面积
D. 曲线下的面积
[单项选择]为了保证船舶安全，船舶的适度稳性是（）。
A. GM不小于0.15m
B. GM不小于临界稳性高度
C. 横摇周期T不小于9s
D. （GMC+Ch）≤GM≤GM
[单项选择]
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[填空题]河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
[单项选择]某船舶的宽深比为1.8，稳性衡准数为1.2，按我国法定规则的规定，该船的极限静倾角均可适当减小（）。
A. 0.8°
B. 1.5°
C. 3°
D. 0°
[单项选择]我船航向180°，某船位于我船正前方，该船航向为000°，为避让船舶我船转向至220°，则此时该船位于我船舷角（）。
A. 40°左
B. 40°右
C. 0°右
D. 无法确定
[单项选择]我船航向030°，某船位于我船右舷10°，该船航向为210°，为避让船舶我船转向至070°，则此时该船位于我船舷角（）。
A. 30°左
B. 30°右
C. 40°右
D. 40°左
[单项选择]船舶大倾角稳性可用（）来表示。
A. 横摇周期
B. 初稳性高度
C. 动稳性力矩
D. 静稳性力臂
[单项选择]船舶的初稳性高度由（）决定。
A. 吃水和重心高度
B. 吃水和漂心高度
C. 重心和漂心高度
D. 浮心和稳心高度
[单项选择]当船舶和船员实质上不符合适用公约要求，港口国为保证该船只有在不会对船舶和船上人员构成危险并不会对海上环境造成威胁时方可开航所采取的干涉行动为（）。
A. 扣押
B. 滞期
C. 滞留
D. 罚款
[单项选择]我船航向180°，某船位于我我船正前方，该船航向为000°，为避让船舶我船转向至220°，则此时我船位于该船舷角（）。
A. 40°左
B. 40°右
C. 0°
D. 无法确定
[单项选择]（），可以增加船舶的初稳性高度。
A. 使船内重物垂直向下移动
B. 使船内重物垂直向上移动
C. 使船内重物水平纵向移动
D. 使船内重物水平横向移动
[单项选择]稳性力矩与船舶稳性的关系为（）。
A. 稳性力矩值小，稳性大
B. 稳性力矩值大，稳性大
C. 稳性力矩值大，稳性小
D. 稳性力矩大小与稳性无关
[单项选择]当船舶的静稳性力矩与外界风压倾侧力矩相同时，船舶达到（）。
A. 静平衡
B. 动平衡
C. GZ极限值
D. 此时船舶的横倾角为θmax
