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发布时间:2023-11-30 22:17:50

[简答题]叙述轨道检查车现场复核病害的方法。

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[简答题]叙述轨道检查车现场复核病害的常用方法。
[简答题]叙述轨道检查车现场复核病害的常用方法。
这种方法就很难奏效。通常用在区间无特征点的线路上。
[单选题]现场复核病害常用的方法有:直接复核法、特征点复核法、参照复核法。直接复核法适用于 ( )。
A. 复合偏差
B.道岔偏差
C.曲线偏差现场病害明显
D.超限项目单一的偏差
[单选题](47800)现场复核病害常用的方法有:直接复核法、特征点复核法、参照复核法。直接复核法适用于( )。(1.0分)
A. 复合偏差
B.道岔偏差
C.曲线偏差现场病害明显
D.超限项目单一的偏差
[判断题]( )轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。
A.正确
B.错误
[判断题]轨检车检查出轨道几何尺寸Ⅲ级偏差,现场检查发现基础或轨道结构病害,应申请封锁线路进行处理,由抢修负责人根据现场情况确定开通条件开通线路。
A.正确
B.错误
[简答题]什么是动检超限病害直接复核法?
[简答题]什么是动检超限病害参照复核法?
[简答题]什么是动检超限病害特征点复核法?
[单选题]轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害,应办理( )施工手续,设置停车手信号防护进行病害整修。
A.封锁
B.天窗
C.临时封锁
[单选题]当动检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级幅值以后,又回到Ⅰ级幅值以下,统计为一次超限。一处Ⅲ级超限,即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级幅值线,又连续超过Ⅱ级、Ⅲ级幅值线,最后回落到Ⅰ级限界线以内,统计为(  )次Ⅲ级超限。
A.一
B.二
C.三
D.多
[多选题] 下列结构病害处理方法中适用于砌体结构裂缝病害的有( )。
A.表面修补法
B.化学注浆法
C.局部修复法
D.钢筋拉结法
E.增加钢筋混凝土构造柱
[单选题]判断题:轨检仪检查发现的一般病害原则上一个工作日之内复核。
A.正确
B.错误
[简答题]试分析轨道检查车轨向波型与现场病害的对应关系。
[填空题]轨道精调作业完成后,当日对几何尺寸进行复核、记录偏差值,复核扣件扭矩,记录调整区段的扣件、___ ,建立台账。
[判断题]( )现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害,必须结合线路吊板情况。
A.正确
B.错误

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