更多"[单选题]在地面,正常情况下按压方向舵配平重置电门,应观察到最多__("的相关试题:
[单选题]按压方向舵重置电门，方向舵配平以（）的速率回到零配平位置
A.0.5°/S
B.1°/S
C.1.5°/S
D.2°/S
[单选题]. 在自动驾驶仪接通时,FMGC计算方向舵配平指令,方向舵配平旋钮和方向舵配平重置开关按钮工作
A.. 正确
B.. 错误
[单选题]何时在方向舵配平控制面板按压复位按钮，能使方向舵配平回到中立位置：
A.AP未接通
B.AP接通
C.在任何时候
[单选题]. 在人工飞行中,飞行员使用方向舵配平旋钮开关配平方向舵最大偏转角度
A.. 正负20度
B.. 正负15度
[单选题]当两个方向舵配平功能都正常时：
A.A 方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B.B 方向舵配平1控制单配平马达
C.C 方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D.D 以上都不对
[单选题]电气应急形态下，重置FAC1后，中央操纵台上的方向舵配平没有指示，此时：
A.方向舵配平功能失去
B.方向舵配平恢复
C.无法确定方向舵配平的可用性
[单选题]. 方向舵配平位置:
A.. 总是有指示。
B.. 使用自动人工配平时有指示。
[单选题]方向舵配平速度为:
A.1°/秒
B.2°/秒
C.3°/秒
[填空题] 方向舵的功能是 ( ) 方向配平,方向安定。
[单选题]偏航阻尼和方向舵配平是：
A.电动控制
B.机械控制
C.AP接通时电动控制，人工飞行时机械控制
[单选题]关于方向舵配平下列说法错误的是：
A.方向舵配平是由两个给人工感觉组件定位的电动马达完成的
B.在人工飞行中，飞行员可通过位于操纵台上的方向舵配平旋钮电门施加方向舵配平
C.AP接通时，使用方向舵配平旋钮会断开接通的AP
[单选题]在人工模式，方向舵配平的信号来自：
A.ELAC
B.FMGC
C.方向舵配平面板
D.FAC
[单选题]. 对偏航阻尼和方向舵配平的控制是
A.. 电动的
B.. 液压的
[单选题]偏航阻尼和方向舵配平是电动控制的：
A.A 对
B.B 错
[单选题]在地面,直线滑行时当前轮转弯偏置大于__,所需方向舵配平输入大于__时,不能进行起飞,应要求地面机务维护,请求排
故
A.1.5°;3°
B.3°;8.5°
C.1.5°;8.8°
D.3°;8.8°
[单选题]AP接通时，使用中央操纵台上的方向舵配平旋钮：
A.可以人工配平方向舵，因为人工配平总是优先于自动配平
B.没有作用，因为AP接通时，方向舵配平旋钮不工作
C.会使AP断开
[单选题]. 当 AP 接通时,哪部 FMGC 向 FAC 发送方向舵配平指令
A.. FMGC1
B.. FMGC2
C.. 主用 FMGC
[单选题]160.(A320) 当两个方向舵配平功能接通时：
A.A.方向舵配平1和2一起控制它们的马达
B.B.方向舵配平1控制单配平马达
C.C.方向舵配平1控制其马达，方向舵配平2备份
D.D.机械装置将优先权给方向舵配平
