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[多选题]机动车停车设施的设计原则为( )。
A.按照城市规划确定的规模、用地、与城市道路连接方式等要求，以及停车设施的性质进行总体布置
B.停车设施出入口不得设在交叉口，一般宜设置在次干道上
C.停车设施出入口多设在公共交通停靠站及桥隧引道处
D.停车设施的交通流线组织应尽可能遵循双向行驶的原则
E.停车设施设计必须综合考虑路面结构、绿化、照明、排水及必要的附属设施的设计
[单选题]在城市公共停车设施类型中，就路外停车场而言，机动车停车设施的停车面积规划指标是按当量小汽车进行估算的，其中路边停车带为( )m2/停车位。
A.16～20
B.20～25
C.25～30
D.30～35
[单选题]机动车停车设施出入口一般宜设置在( )。
A.交叉口
B.次干道上
C.公共交通停靠站
D.桥隧引道处
[单选题]机动车停车设施的交通流线组织应尽可能遵循( )的原则，避免车流相互交叉，并应配备醒目的指路标志。
A.单向右行
B.双向右行
C.单向左行
D.双向左行
[单选题]城市公共停车场应分外来机动车公共停车场、市内机动车公共停车场和自行车公共停车场三类，机动车停车场、自行车停车场的用地宜分别占的比例为( )。
A.50%、50%
B.60%～70%、30%～40%
C.70%～80%、20%～30%
D.80%～90%、10%～20%
[多选题]机动车的停车设施出入口不得设在( )。
A.交叉口
B.人行横道
C.次干道上
D.公共交通停靠站
E.桥隧引道处
[多选题]机动车停车库可分为()停车库。
A.坡道式
B.地下式
C.机械式
D.交叉式
E.混合式
[单选题]下列关于机动车停车基本车位的表述，正确的是（ ）。
A.满足车辆拥有者有出行时车辆在目的地停放需求的停车位
B.满足车辆拥有者无出行时车辆长时间停放需求的相对固定的停车位
C.满足车辆使用者有出行时车辆临时停放需求的停车位
D.满足车辆使用者无出行时车辆临时停放需求的停车位
[单选题]某市城市规划设计院的一项调查显示，该市中心城区范围内的全部自行车道，56%被机动车停车占用，75%有效宽度不足。为了使自行车能够重新在当地中心城区范围内正常行驶，有人建议应当重新规划并加宽自行车道。
以下最无法质疑上述建议的是：
A.该市机动车停车难问题越来越严重
B.市民未能形成良好的停车习惯
C.对占用自行车道的机动车处罚不够
D.道路交通规划是一个长期的过程
[单选题]繁华地段的机动车停车收费，适用的收费政策应该是（ ）。
A.免费政策
B.平价政策
C.低价政策
D.高价政策
[单选题]下列关于机动车停车库的表述，哪项是错误的？（ ）
A.斜楼板式停车库坡道和通道合一，对停车进出干扰较小
B.直坡式停车库坡道可设在库内，也可设在库外
C.错层式停车库缩短了坡道长度，用地较节省
D.螺旋坡道式停车库单位停车多，是常用的一种停车库类型
[单选题]根据“公共劳务”收费法，对繁华地段的机动车停车收费应采取的政策是( )。
A.免费
B.平价政策
C.低价政策
D.高价政策
[单选题]机动车平行停车方式的特点是( )。
A.单位停车面积最大
B.单位长度内停放的车辆最多
C.有利于迅速停置与疏散
D.用地紧凑且进出便利
[简答题]一、情景描述
某建筑地下共两层。地下二层及地下一层局部平时为机动车停车库，战时为治安队队员掩蔽部、装备掩蔽部、二等人员掩蔽部、人防物资库；地下二层及地下一层其余部分为酒店配套用房及设备机房等。
二、问题
背景中的汽车库如何做好安全防火疏散?
[单选题]常用的坡道式机动车停车库类型中，（ ）布局简单整齐，交通线路明确，上下行坡道干扰少，速度较快。
A.直坡道式停车库
B.错层式停车库
C.螺旋坡道式停车库
D.斜楼板式停车库
[单选题]在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按( )的停车视距计算。
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍
