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[单项选择]某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。
A. 装载后船舶重心在正浮时浮心之后
B. 装载后船舶重心在正浮时浮心之前
C. 装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线
D. 装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
[单项选择]某轮长度为150米，左右两锚的链长均为10节，如港内锚地水深符合其吃水要求，则该轮单锚泊时所需的水域为（）米半径的圆。
A. 195～250
B. 210～240
C. 450
D. 550
[单项选择]某轮装载后其吃水差t=-0.9m，由此可以得出以下（）结论。
A. 船舶重心在船中之前
B. 船舶重心在船中之后
C. 船舶重心在正浮时浮心之前
D. 船舶重心在正浮时浮心之后
[单项选择]某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。
A. 装载后船舶重心在正浮时浮心之后
B. 装载后船舶重心在正浮时浮心之前
C. 装载后船舶重心在船中之后
D. 装载后船舶重心在船中之前
[单项选择]某轮船长从NAVTEX中收到在一条有关该轮附近海域发生另一船舶遭受到攻击的信息，该轮船长应（）。
A. 采取在保安等级3下的保安措施
B. 记录该信息
C. 保持警觉性
D. B+C
[单项选择]某轮船长从NAVTEX中收到在一条有关该轮附近海域发生另一船舶遭受到攻击的信息，该轮船长应：（）I、采取在保安等级3下的保安措施；II、记录该信息；III、保持警觉性
A. I、II、III
B. I、II
C. I、III
D. II、III
[单项选择]根据经验，某轮船长150m，船舶满载时的中拱值δ=0.125m，则船舶（）。
A. 可以开航
B. 船舶处于正常中拱或中垂状态
C. 只能在好天气时开航
D. A、B均对
[单项选择]某轮船长200m，漂心在船中前0.50m，dF=10.20m，dA=12.35m，则该轮的漂心修正量为（）m。
A. +0.003
B. -0.003
C. +0.005
D. -0.005
[单项选择]某轮船长120m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
A. 2.4
B. 3.0
C. 4.4
D. 5.0
[单项选择]某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小首吃水dF为（）m。
A. 2.16
B. 3.75
C. 3.80
D. 5.00
[单项选择]某轮船长150m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。
A. 2.16
B. 3.75
C. 3.80
D. 5.00
[单项选择]某轮船长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水dM为（）m。
A. 5.60
B. 3.60
C. 4.16
D. 2.16
[单项选择]某轮船长Lbp≤150m，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小首吃水dF应满足以下（）要求。
A. dF≥0.02Lbp
B. dF≥0.025Lbp
C. dF≥0.012Lbp
D. dF≥0.02Lbp+2
[单项选择]某轮船长Lbp≤150m时，根据IMO及我国的要求，船舶空载时其最小平均吃水dM应满足以下（）要求。
A. dM≥0.012Lbp
B. dM≥0.02Lbp
C. dM≥0.02Lbp+2
D. dM≥0.012Lbp+2
[单项选择]某轮船长Lbp=150m，装载后排水量Δ=12000t，平均吃水dM=7.50m，xb=-1.35m，xf=0，MTC=9.81×200kN.m/cm，经计算得纵向重量力矩船中前为9.81×158200kN.m，船中后为9.81×174000kN.m，则该轮出港时的首尾吃水各为（）m。
A. 7.35，7.55
B. 7.46，7.54
C. 7.48，7.52
D. 7.51，7.49
