更多"[单选题]机车在集团公司所辖库内换装时，须在乘务员或整备司机配合下进行"的相关试题:
[单选题]到其他局集团公司换装时，电务段、高铁基础设施段须安排干部现场盯控；集团公司库内或站场换装时电务段、高铁基础设施段须安排（ ）人员盯控，盯控人员到现场后须及时向电务段、高铁基础设施段调度指挥中心报告。
A.胜任
B.工长以上
C.车间干部
D.技术干部
[多选题]到其他局集团公司换装时，（ ）须安排干部现场盯控；集团公司库内或站场换装时电务段、高铁基础设施段须安排胜任人员盯控，盯控人员到现场后须及时向电务段、高铁基础设施段调度指挥中心报告。
A.电务段
B.高铁基础设施段
C.机务段
D.动车段
[判断题]
机车乘务制度是机车乘务员使用机车的制度。
A.正确
B.错误
[填空题]一）列车在区间停车时，由车辆乘务员负责（ ）、判断和（ ），无车辆乘务员的由机车乘务员（ ）。车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组（ ）和激热的（ ），并对轴承进行（ ）。当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告（ ）并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过（ ）就近运行到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h退行至后方车站。当检查发现轴承变色（变蓝或变红）、冒烟、外圈破损或变形、前盖丢失或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。区间拦停应急处理预案由铁路局集团公司制定。
[填空题]一）列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置。车辆乘务员或机车乘务员按照激热报警信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对轴承进行外观检查。当检查确认轴承外观无异状，可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h（ ）到前方车站，或司机按照规定以限速不超过15km/h（ ）至后方车站。当检查发现轴承变色（变蓝或（ ））、（ ）、（ ）或变形、前盖丢失或变形、外圈存在（ ）、（ ）等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。区间拦停应急处理预案由（ ）制定。
[填空题]一）列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、（ ）和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置。车辆乘务员或机车乘务员按照（ ）信息确定激热铁路货车编组位置和激热的轴位，并对（ ）进行外观检查。当检查确认轴承外观（ ），可以继续运行时，应及时报告车站值班员并转报列车调度员，由列车调度员发布调度命令，限速不超过25km/h就近运行到前方车站，或（ ）按照规定以限速不超过（ ）退行至后方车站。当检查发现轴承变色（（ ）或变红）、冒烟、外圈破损或变形、（ ）或变形、外圈存在新圆周磨痕、密封罩脱出等异状时，及时报告车站值班员并转报列车调度员，启动区间激热拦停应急处理预案。区间拦停应急处理预案由铁路局集团公司制定。
[判断题]涉及集团公司管内客运机车应急换装时，按公布的客运机车应急换装电报办理。
A.正确
B.错误
[判断题]车辆乘务员将机车供电钥匙交检车员，检车员抬头检查确认机车受电弓降下，断电后,机车乘务员、车辆乘务员、检车员三方在《机车向旅客列车供、断电作业签认簿》签字确认。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]机车乘务员在操纵机车运行中，必须关闭两侧车门。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]
每台运用机车由乘务员小组担当机车的操纵和保养工作。
A.正确
B.错误
[判断题]列车发生紧急制动停车后，车辆乘务员须联系机车乘务员，了解停车原因，必要时下车对车轮踏面、车钩连接等技术状态进行检查，符合安全运行条件后，通知机车乘务员开车，开车后加强运行状态监控。
A.正确
B.错误
[单选题] 机车乘务员在操纵机车运行中,运行中,必须关闭( )。
A. 两侧车门
B.门窗
C.一侧车门
[判断题]激热报警车辆所在列车在区间停车时，由车辆乘务员负责检查、判断和处置，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置。（）
A.正确
B.错误
[判断题]
运用车间负责组织乘务员工作和机车的运用及机车整备作业,并根据计划安排检修机车的扣车和组织机车中间技术检查作业或进行状态修各级检查作业等。
A.正确
B.错误
[单选题]机车乘务员在操纵机车运行中,在认真瞭望、确认信号、执行( )制度。
A.呼唤应答
B.高声呼唤
C.手笔眼看
[判断题]机车乘务员不准在机车、车辆运行中提车钩、摘制动软管或调整钩位。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]机车乘务员在操纵机车运行中，探身车外瞭望作业时，不得超出限界。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]机车乘务员在操纵机车运行中，探身车外瞭望作业时，可以超出限界。 ( )
A.正确
B.错误
