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[单选题]列车对数多,区间通过能力紧张条件下,绘制单线列车运行图时,一般从( )开始铺画。
A. 区段两端站
B. 最大区间
C. 限制区间
D. 有技术作业的中间站
[单选题]通过能力较紧张时,可以从( )开始铺画,以限制区间的最优列车放行方案为基础,向两边展铺,其中有些列车则需“倒铺”。
A. 通过区间
B. 停放区间
C. 限制区间
D. 出发区间
[单选题]当在运行图上铺画的列车对数达到区间通过能力利用率( )以上时,为了有效地利用区间通过能力,该区段应从限制区间开始铺画货物列车运行线。
A. 70%
B. 80%
C. 90%
D. 60%
[判断题]闭塞设备是用来保证列车在区间内运行安全,并提高区间通过能力的区间信号设备。
A.正确
B.错误
[多选题]摘挂列车虽是货物列车,且区间运行时分与一般货物列车相同,但因其在(),所以对区间通过能力会产生一定影响。
A. 中间站停站次数多
B. 运行时分长
C. 停车时间长
D. 运行速度慢
[单选题]在保证行车安全条件下,每昼夜可能通过区间的列车对数(或每一方向的列车数),称为( )。
A.通过能力
B.区段通过能力
C.区间通过能力
[填空题]( )是用于保证列车在区间内运行的安全,并提高区间的通过能力。
[单选题]非平行运行图的区间通过能力是指在()数量既定的前提下,区间在一昼夜内能够通过的客、货列车总数量(对数或列数)。
A. 货物列车
B. 旅客列车
C. 客、货列车
D. 摘挂列车
[填空题]为提高区间通过能力,保证列车经常在绿灯下运行,规定通过信号机以显示( )为定位。
[判断题]列车区间发生火灾一级处置情形为：列车区间发生火灾，迫停区间，需启动区间疏散
A.正确
B.错误
[单选题]在单双线区段，可从（ ）开始铺画列车运行线，并尽可能使列车的交会在双线区间内进行。这样既可减少停车次数，又可以减少停车时间。
A. 单线区间
B. 双线区间
C. 最困难的单线区间
D. 最困难的双线区间
[判断题]列车区间发生火灾但迫停区间时，按照《列车区间疏散（清客）现场处置方案》 执行区间疏散
A.正确
B.错误
