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[判断题]提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
A.正确
B.错误
[判断题]道岔尖轨、辙叉应达到规定的使用寿命，并根据道岔尖轨、辙叉垂直磨耗和伤损情况确定更换周期。
A.正确
B.错误
[判断题]更换道岔尖轨、辙叉、基本轨属Ⅱ级维修项目。
A.正确
B.错误
[单选题]在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时,应( )要求配合。
A.提前口头通知电务人员
B.提前书面通知电务人员
C.起道时通知电务人员
D.更换后通知电务人员
[判断题]道岔轨件打磨重点打磨部位：尖轨、心轨、固定辙叉心人字尖、辙叉等。
A.正确
B.错误
[单选题](47899)在有轨道电路区段更换普通道岔尖轨、基本轨、辙叉时,应( )要求配合。(1.0分)
A.提前口头通知电务人员
B.提前书面通知电务人员
C.起道时通知电务人员
D.更换后通知电务人员
[单选题]提速道岔尖轨长为（）m
A.13.88
B.15.9
C.16.48
D.18.88
[填空题]提速道岔不密贴的原因:(1)道岔不密贴分为道岔尖轨心轨扳不到位和道岔尖轨心轨道岔不密贴。引起道岔尖轨心轨扳不到位的原因是( )。(2)转换力过小,一方面是( )的原因,另一方面是( )不平直,晃动严重,造成转换力被分解,垂直于尖轨或心轨的实际转换力小于( )的转换力;(3)转换阻力( ),一方面是滑床台板涂油不良或( )被磨出台阶,造成( )过大,另一方面是尖轨或心轨与滑床板( )。(4)提速道岔由于采用分动外锁两点牵引,尖轨间不设连接杆,当尖轨牵引点密靠而牵引点之间不密靠时,应分析具体原因。根据现场调查,一方面是由电务部门( )引起的,另一方面是道岔( )不准或尖轨( )顶铁( )引起的。
A摩擦阻力 B过大 C电机 D转换杆件E电机输出 F转换力小于转换阻力 G调整不良 H框架尺寸I不密贴J过小K硬弯 L滑床台板 M碰卡N摩擦力
[填空题]无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应 ，恢复原结构。
