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[单选题]着陆襟翼到位晚 ，轻度超限
A.＜1200ft
B.＜1100ft
C.＜1000ft
D.＜1500ft
[单选题]抬头速率大，轻度超限
A.＞3.5
B.＞4
C.＞4.5
D.＞5
[单选题]爬升速度大 ，轻度超限
A.＞V2+30
B.＞V2+35
C.＞V2+25
D.＞V2+40
[单选题]直线滑行速度大，轻度超限
A.＞30
B.＞40
C.＞35
D.＞45
[单选题]收起落架晚 ，轻度超限
A.＞300 ft
B.＞400 ft
C.＞500 ft
D.＞600 ft
[单选题]起飞坡度大 ，0-35(含)ft ，轻度超限
A.＞5
B.＞6
C.＞3
D.＞7
[单选题]后缘襟翼收上位着陆和所有襟翼收上位着陆时，主轮一接地：
A.使用最大反推
B.核实减速板放
C.保持向前顶杆力
D.以上
E.B.和
[单选题]后缘襟翼收上位着陆和所有襟翼收上位着陆时，如果在跑道上平飘会：
A.浪费可用跑道
B.增加擦机尾的可能
C.和
[单选题]后缘襟翼的收放
A.正常时使用液压驱动，备用情况下使用电动马达驱动
B.正常时使用电动马达驱动，备用情况下使用液压驱动
C.正常和备用情况下都使用液压驱动
D.后缘襟翼只能使用备用放下，不能收上
[单选题]后缘襟翼收上位着陆和所有襟翼收上位着陆时，是否需要考虑着陆后的停机要求及刹车冷却：
A.不需要
B.需要
[单选题]襟翼收上机动速度转弯半径大，注意建立航线要有足够的宽度和长度，当空速小于襟翼收上机动速度时限制坡度多少度：
A.15
B.20
C.25
D.30
[单选题]襟翼未收上时进行安定面配平
A.高速
B.低速
C.没有影响
D.决定于自动驾驶是否工作
[单选题]襟翼自动收上到形态1后，当速度降低时：
A.A 襟翼再次自动放出
B.B 缝翼自动放出
C.C 襟翼不会放出
D.D 襟缝翼都放出
[单选题]在结冰条件下进近或在冰雪覆盖的跑道上着陆后，为了减少襟翼受损的可能性，不要将襟翼收至小于（） 直至机务检查确认襟翼区域没有碎屑。
A.0
B.15
C.30
