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[单选题]后缘襟翼不对称时能否使用自动驾驶仪？
A.能
B.不能
[单选题]后缘襟翼系统有：
A.1个PDU，4个旋转作动器
B.2个PDU，4个旋转作动器
C.2个PDU，8个旋转作动器
D.1个PDU，8个旋转作动器
[多选题]飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）。
A.提高飞机的操纵灵敏性
B.增加飞机的稳定性
C.增加飞机的升力
D.增大飞机的阻力
[单选题]后缘襟翼有几个？
A.2个
B.4个
C.6个
D.8个
[单选题]后缘襟翼的结构是：
A.内外襟翼都是双开缝的后退式襟翼
B.内外襟翼都是单开缝的后退式襟翼
C.内襟翼是双开缝的后退式襟翼，外襟翼是单开缝的后退式襟翼
D.内襟翼是单开缝的后退式襟翼，外襟翼是双开缝的后退式襟翼
[单选题]737-800机型，襟翼卸载功能正常时，襟翼40进近，空速超过多少后缘襟翼会自动收回到襟翼30的位置?
A.153KT
B.158KT
C. 163KT
D. 168KT
[判断题]后缘襟翼收上着陆是否要求主轮一接地便立即使用最大反推？
A.正确
B.错误
[单选题]后缘襟翼PDU的驱动力是：
A.正常操纵由液压马达驱动，备用操纵由电马达驱动
B.正常操纵由电马达驱动，备用操纵由液压马达驱动
[单选题]后缘襟翼关断活门受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分
D.第四部分
[单选题]后缘襟翼不一致警告受襟翼缝翼电子组件（FSEU）哪个部分控制？
A.第一部分
B.第二部分
C.第三部分
D.第四部分
[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是( )
A.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
B.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
C.放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积
[单选题]后缘襟翼PDU电马达的工作限制是：
A.连续工作时间不受限制
B.连续工作不能超过4分钟，冷却至少4分钟后才可再工作
C.连续工作不能超过20分钟，冷却至少20分钟后才可再工作
D.连续工作不能超过4分钟，冷却至少20分钟后才可再工作
