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[单项选择]互见中，最容易被他船用视觉察觉的避让行动通常是：（）.
A. 大幅度转向
B. 大幅度减速
C. 小角度转向
D. 停车，把船停住
[单项选择]
避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶？（）
Ⅰ、互见中的追越船
Ⅱ、互见中的被追越船
Ⅲ、互见中构成碰撞危险的两艘操纵能力受到限制的船舶
A. Ⅰ、Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
互见中，关于及早地采取避让行动的说法正确的是：（）
Ⅰ、给他船让路的船舶应及早地采取让路行动
Ⅱ、有时直航船也应及早采取行动行动
Ⅲ、直航船独自采取的避让行动也应积极及早地进行
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ
D. Ⅰ、Ⅲ
[单项选择]互见中存在让路船和直航船的情况下，《国际海上避碰规则》将积极的，及早的采取避让行动的权利和义务交给了：（）.
A. 让路船
B. 直航船
C. 让路船与直航船双方
D. 让路船或直航船中任一方
[单项选择]互见中存在让路船和直航船的情况下，《国际海上避碰规则》将积极地，及早地采取避让行动的权利和义务交给了：（）
A. 让路船
B. 直航船
C. 让路船与直航船双方
D. 让路船或直航船中任一方
[单项选择]船舶在互见中的行动规则适用于：（）
A. 能见度良好时的互见
B. 能见度不良时的互见
C. 不论当时的能见度如何，只要两船互见，该规则就适用
D. 不论当时的能见度如何，只要两船接近到号灯的规定能见距离，该规则就适用
[单项选择]互见中两船避让责任完全相等的会遇局面是：（）
A. 追越局面
B. 对遇局面
C. 交叉相遇局面
D. 两船为相同船舶种类时的任何会遇局面
[单项选择]互见中，当一不应妨碍他船的船舶和一艘不应被妨碍的船舶相遇并构成碰撞危险，如果根据互见中的行动规则，不应妨碍他船的船舶成为让路船，则：（）
A. 不应妨碍的责任解除
B. 不应妨碍他船的船舶的让路责任解除
C. 不应妨碍他船的船舶应根据让路船的行动条款采取行动
D. 不应被妨碍的船舶的保向保速的责任解除
[单项选择]交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角105度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）
A. 向右转向10°
B. 向右转向20°
C. 向左转向20°
D. 向左转向使船尾对准他船
[单项选择]交叉相遇中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易给直航船用视觉察觉的行动是：（）.
A. 向右转向10°
B. 向右转向20°
C. 向左转向20°
D. 向左转向使船头对准他船
[单项选择]交叉相遇局面中，让路船为避让其右舷角50度的来船采取转向措施，最容易被直航船用视觉察觉的行动是：（）
A. 向右转向10°
B. 向右转向20°
C. 向左转向20°
D. 向右转向使船头对准他船船尾
[单项选择]
互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、避让双船对拖网的渔船，应在其船尾或两船外舷安全距离通过
Ⅱ、避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过
Ⅲ、避让单船拖网渔船时，从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离
Ⅳ、避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
[单项选择]
互见中，机动船在航时避让从事捕鱼的船舶，下列说法正确的是：（）
Ⅰ、避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过
Ⅱ、避让单船拖网渔船时，从其船尾通过的距离应大于从其船首通过的距离Ⅲ、避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过
Ⅳ、避让单船拖网渔船时应避免横越其前方
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅰ
[单项选择]下列有关核查避让行动说法正确的是：（）
A. 核查避让行动的有效性，仅适用于让路船
B. 核查避让行动的有效性，仅适用于负有让路责任和义务的船舶
C. 由于直航船具有“保速保向”的权力，因而，查核避让行动的有效性，不适用于直航船
D. 让路船与直航船均负有查核避让行动的有效性的责任和义务
[单项选择]互见中，机动船在航时避让从事拖网作业捕鱼的船舶，下列说法正确的是：（）
A. 避让双船对拖网的渔船，应避免从两船中间通过
B. 避让单船拖网渔船时，从其船首通过的距离应大于从其船尾通过的距离
C. 避让单船拖网渔船时应避免从其船尾通过
D. 避让单船拖网渔船时应避免横越其前方
[单项选择]避让行动有效性的核查适用于下列哪些船舶（）？
A. 让路船
B. 直航船
C. 让路船和直航船
D. 任何构成碰撞危险的船舶
[单项选择]下列有关直航船独自采取避让行动说法何者正确？（）
A. 当直航船独自采取避让行动时，让路船的让路义务开始被解除
B. 当直航船应采取最有助于避碰的行动时，说明从此刻起，两船的义务完全相等
C. 避免紧迫局面的形成是让路船的法定责任
D. 避免紧迫局面的形成是让路船与直航船的法定责任
