更多"驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板。"的相关试题:
[判断题]减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。
[判断题]各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。
[判断题]车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工。
[填空题]减速器制动轨（或夹板）固定螺栓应采取防松措施，各转动部分转动灵活，不得有（）现象。
[判断题]从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。
[判断题]从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的全制动时间。
[单项选择]从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）对车辆失去减速作用的时间，称为减速器的（）。
A. 制动时间
B. 全制动时间
C. 全缓解时间
D. 缓解时间
[判断题]从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间。
[填空题]减速器制动时制动轨入口（喇叭口）外端的尺寸应大于195mm；缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）。
[判断题]T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换。
[判断题]减速器制动轨、制动钳、支承座、支承连杆、风缸等安装牢固，动作灵活无卡阻，制动轨、连杆无弯曲。
[单项选择]T2JK2型减速器制动轨轨高不小于（）。
A. 156mm
B. 157mm
C. 158mm
D. 159mm
[判断题]制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁。
[判断题]由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。
[单项选择]制动时制动轨入口（喇叭口）外端的尺寸应＞（）mm。
A. 193
B. 194
C. 195
D. 196
[单项选择]T2JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（）。
A. 72mm
B. 77mm
C. 82mm
D. 85mm
[单项选择]T2JK3-B（50）型减速器制动时，制动轨上侧面至基本轨顶面的高度不低于（）。
A. 70mm
B. 72mm
C. 73mm
D. 74mm
