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[简答题]动车作业区域两端必须保证 的线路空闲作为防护区域。
[简答题]A1类施工作业在作业区域两端必须保证 的线路空闲作为防护区域,原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。
[判断题]A1类施工作业在作业区域两端必须保证一站一区间的线路空闲作为防护区域,原则上两个封锁作业区不能共用同一个防护区域。
A.正确
B.错误
[简答题]在开车作业的封锁作业区两端必须保证( )空闲作为防护区域。
[判断题]在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站两区间”空闲,作为防护区域。
A.正确
B.错误
[单选题]在动车作业的封锁区域两端必须保证“()”空闲,作为防护区域。
A.一站两区间
B.两站站一区间
C.一站一区间
D.两站站两区间
[单选题]在开车作业的封锁作业区两端必须保证“一站一区间”空闲作为防护区域。
A.Yes
B.No
[判断题]在动车作业的封锁区域两端必须保证“一站一区间”空闲,作为防护区域。
A.正确
B.错误
[单选题]在开车作业的封锁作业区域前后方必须保证( )作为防护区域(作业区域一端为线路终点时除外)。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站一区间
D.两站两区间
[填空题]动车前,必须确认( )到齐和车上车下无作业人员,做到先鸣笛后动车,人不全不动车,车不停稳不上下。
[判断题]开行列车配合的施工作业,在作业区域两端与其他施工作业必须保证至少有一站一区间的安全距离。( )
A.正确
B.错误
[填空题]动车前,必须确认( )到齐和车上车下无作业人员,做到先鸣笛后动车,人不全
不动车,车不停稳不上下。
[填空题]动车组在非集中联锁区域调车作业时,必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示( )与道岔开通信号。