更多"[单选题]复飞之后，如果飞机不能爬升至高于2200英尺，在紧接着的进近"的相关试题:
[单选题]自动驾驶复飞后高于 400 英尺无线电高度,如果先改变了俯仰方式,那么横滚方式将如何?
A.保持双通道自动驾驶控制的 TO/GA 方式
B.驾驶盘操纵横滚方式接通
C.单通道自动驾驶控制的 TO/GA 方式
[单选题]无线电高度 1800 英尺,两个飞行指引电门在关位,在下面哪种情况下,按下起飞/复飞电
门,两套飞行指引会自动出现
A.速度 100 海里/小时后,或者离地 150 秒内
B.速度 80 海里/小时后,或者离地 150 秒内
C.速度 100 海里/小时后,并且离地 150 秒内
D.速度 80 海里/小时后,并且离地 150 秒内
[单选题]无线电高度为 400 英尺以下,若想终止飞行指引的复飞方式,必须、
A.选择不同的俯仰和横滚方式
B.高度截获接通
C.关断两部飞行指引电门
D.接通两部自动驾驶
[单选题]无线电高度 2000 英尺以下,且(),FMC 从进近逻辑过渡到复飞逻辑。
A.复飞点执行了直飞航路点
B.当在下降过程中,通过 FAF 点且起落架放下。
C.飞机以一个大于 600 英尺/分钟的垂直速度爬升,且襟翼从着陆襟翼调定值向着襟翼调
定值 15 或 1 收上
D.建立着陆形态
[单选题]单发飞行指引复飞,如果在复飞接通前出现的发动机故障,随着爬升率的增大,飞行指引
俯仰指令保持什么速度为目标速度?
A.选择的 MCP 速度
B.复飞接通时的速度
C.当前速度
[单选题]飞行中，机长发布复飞指令或者其他飞行人员提出复飞请求时（）复飞
A.机长根据情况
B.不得考虑任何理由
C.驾驶舱人员共同决定
D.下降至决断高
[单选题]按程序复飞时,当在复飞点之前执行复飞,如何控制水平轨迹?
A.可以根据机长判断随时转弯
B.可以根据地形情况随时转弯
C.水平航迹应在飞越复飞点后才可沿公布的复飞程序转弯
D.到达第一个程序限制高度后就可以转弯
[单选题]复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力?
A.减级复飞推力
B.全推力复飞推力
C.最大连续推力
D.起飞推力
[单选题] 复飞时如果触发近地警告首先可听到哪种 GPWS 警告、
A.Minimums
B.Sink rate, sink rate
C.Don't sink, don't sink
D.Too low gear, too low gear
[单选题]一旦做出复飞决定,飞行机组必须执行复飞机动,不得尝试继续着陆。
A.对
B.错
C.需要机长根据天气情况变化反复确认
D.需要 PF 根据天气情况变化反复确认
[单选题]如果一个无线电管理面板故障，所选择的接收机就不能再受无线电管理面板和频率的控制而且无线电管理面板上的条形指示灯熄灭：
A.正确
B.错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1频率，且无线电管理面板上的条形指示灯亮
C.错误，该无线电管理面板将保留到 VHF1频率，且无线电管理面板上的条形指示灯熄灭
D./
[单选题]如果在盘旋进近的任何时候要求复飞,应_____。这样可能会导致转弯切入复飞进近航道
时大于 180°。
A.朝着着陆跑道距离最短的方向爬升转弯
B.应立即往复飞点 MAPt 转弯
C.转向进近跑道的最短方向
[单选题]在复飞高度之上复飞，建议机组这样设置推力手柄：
A.前推至TOGA卡槽
B.迅速前推至TOGA卡槽，马上收回到 CLB卡槽
C.保持在CLB卡槽
D.迅速前推至MCT卡槽，马上收回到CLB卡槽
[单选题]两个独立的无线电高度表向相应的 FCCs 提供无线电高度。一个无线电高度表不工作时,
LOC 和 GS 截获后__秒自动驾驶将脱开。
A.立刻
B.2 秒
C.2-5 秒之间,取决于高度
D.5 秒
[单选题]任一飞行机组成员明确提醒偏差/不安全状态,并喊出复飞时,必须执行复飞。
A.对
B.错
C.需要机长反复确认
D.需要 PF 反复确认
[单选题]在起飞或复飞时如果发动机失效，以下哪项不是侧滑指示变为蓝色的条件？
A.选择了形态全
B.任一台发动机N1%>80%
C.两台发动机N1间差异超过35%。
D.一个推力手柄>MCT
[单选题]两部独立的无线电高度表向各自的 FCC 提供无线电高度,当右无线电高度表失效时,是否
可以使用自动驾驶 A 通道进近?
A.可以
B.不可以
[判断题]干扰无线电频率是通过生成大量无线电频率输出,干扰无人机和操作者之间的无线电频率的连接,从而迫使无人机降落或返航。( )(判断题)
A.正确
B.错误
[单选题]复飞时,按压复飞电门后,FMC 自动输入一个新的巡航高度,即
A.MCP 高度
B.复飞中最高的限制
C.高于机场标高 1500 英尺
D.其他选项中的最高值
