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[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》疏散旅客：因超员造成弹簧压死或钩差超限时，列车长要迅速组织乘警、各车厢列车员密切配合车站，将车内旅客疏散到（ ）或车站，并拍发超员电报（电子）。
A.其他车厢
B.临近车厢
C.前部车厢
D.后部车厢
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》捣装货件：行李车、邮政车发生超载或偏载造成弹簧压死或钩差超限时，（ ）、邮政车押运员要立即停止装货，组织装卸人员捣装货件。
A.列车行李员
B.客运员
C.乘务员
D.列车长
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》确认恢复：列车长要向本属集团公司、所在集团公司客调、本属段报告（ ）。
A.恢复时间
B.开车时间
C.站停时间
D.恢复时间、开车时间
[单选题]《旅客列车发生客车弹簧压死、钩差超限应急处置规范》行李车、邮政车弹簧压死的，要及时向前方各停车站预报（ ）。
A.行包、邮件件数
B.行包、邮件重量
C.行包、邮件装卸件数
D.行包、邮件装卸重量
[简答题]遇旅客列车空调失效，列车长要做好旅客安抚解释工作，列车长广播通知用语如何规定？
[简答题]《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》中对旅客列车空调失效列车长要做好旅客安抚解释工作的广播通知模块是如何规定的？
[多选题]《旅客列车因突发事件临时换挂甩车应急处置规范》需要甩换挂车时，列车长要立即向本属集团公司、客调和所在集团公司客调及本属段报告( )、位置、（ ）、到站，重点旅客概况，车内备品情况，( )。
A.换挂或甩下车辆的数量
B.车种
C.车内旅客人数
D.行包、邮件件数、重量
[多选题]《旅客列车（直供电列车）突然停电应急处置规范》传递信息：列车长要迅速与本务( )联系，询问故障原因，并立即向所在集团公司客调和本属集团公司( )、客调和本段( )报告，同时组织车辆乘务员、乘警到场处置。
A.机车乘务员
B.车辆乘务员
C.客运处
D.应急办
[单选题]《旅客列车运行中发现旅客跳、坠车应急处置规范》延迟处置：能确认旅客已经跳、坠车，但不具备停车条件或者延迟发现的，列车长要立即报告所在集团公司客调，由其通报（ ）和铁路公安局指挥中心分别通知邻近车站及车站铁路公安派出所派人寻找。
A.列车调度员
B.车站
C.段调度员
D.管控中心
[多选题]《旅客列车（发电车供电或非空调）突然停电应急处置规范》信息上报：恢复供电后或长时间不能恢复供电时，列车长要向本属集团公司、客调和所在地集团公司客调及本属段报告发生日期、时间、地点（ ）、处理情况，恢复供电时间，需要上级协调解决的问题。
A.停电车厢
B.车内人数
C.重点旅客人数
D.停电原因
[单选题]《旅客列车因线路中断停止运行应急处置预案》现场疏散：危及列车、旅客、行包、邮件安全时，列车长要组织紧急疏散。1.疏散旅客：2）列车在车站内停止运行时，配合（ ）疏散旅客。
A.客运值班员
B.列车长
C.车站
D.客运调度
[判断题]旅客列车因线路中断停止运行应急处置预案,危及列车、旅客、行包、邮件安全时，列车长要组织紧急疏散。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定，动车组列车空调失效，需在站内不邻靠站台的线路或区间，组织旅客疏散时，列车长要根据线路两侧自然地形及人员走行条件，组织列车员从列车运行方向右侧将旅客有序疏散到安全地带。
A.正确
B.错误
[单选题]《客运站车确保运输安全防控措施》中规定：防范列车旅客坠落措施,旅客列车车门管理做到停开、动关、锁，出站台检查瞭望值乘区域车门；列车运行中，要加强车门检查巡视，列车长要落实每( )小时巡视一遍车厢制度。
A.4
B.3
C.2
D.1
[单选题]《旅客列车发生火灾爆炸应急处置预案》切断电源：夜间需照明时，列车长要及时组织人员将（ ）发到停电车厢；必要时，列车乘务人员可动员旅客使用自带的手机照明。
A.蜡烛
B.应急手电
C.打火机
D.手机
[单选题]《铁路旅客列车消防安全管理规定》规定，行李车、邮政车、餐车各配备4具4L水型灭火器，行李车配备（ ）L推车式水型灭火器单选题具。
A.35
B.30
C.25
D.20
[单选题]《行规》动车组以外的旅客列车运行途中车辆乘务员值乘的补充规定中首尾一辆为行李车或邮政车，在行李、邮政车不具备制冷、采暖条件的情况下，可在邻车的（ ）值乘。
A.乘务员室
B.工程师室
C.列车长办公席
D.宿营车
[单选题]动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，行李车、邮政车、发电车等非乘坐旅客的车辆应分别挂于机车后（ ）。
A.第一位和第二位
B.第一位和第三位
C.第一位和列车中部
D.第一位和列车尾部
